Сильно греется электродвигатель. В чём могут быть проблемы и как их лечить?

Купил станок деревообр. STARK, двиг. DL2500L, S6-40%. И греется он даже при х.х.(при снятых ремнях), по этому, доп. охлжд ему врятли поможет, я б хотел услышать приблизительно такой овет: когда сгорит, при перемотке увеличить число витков или сечение провода, может понизить сеть 240 на 210 вольт.

Я понимаю суть работы движка (меньше работать ,больше отдыхать), но ведь это станок, хотя и бытовой, должен работать продолжительно, а не разрезал доску и перекур, как то так.

Вся проблема в режиме работы, есть S6, а нужен S1/ Помогите пож.

Двигатель конденсаторный? Как раз таки он может маленько перегреваться именно на холостом ходу.

А при понижении напряжения крутящий момент уменьшится в квадрате.

И что конкретнее означает «греется»? Рука терпит? Сколько секунд? Вода на нём шипит? Какой класс изоляции двигателя?

S6 — Перемежающийся режим работы:

последовательность идентичных циклов, каждый из которых включает время работы ΔtP с постоянной нагрузкой P и время работы на холостом ходу ΔtV, при чём длительность этих периодов такова, что температура двигателя не достигает установившегося значения.

Kolja.BI,

Двигатель изначально загнали в Запредельный режим , Повторно-кратковременный , такое практикуют что бы с меньшего получить большее !

При смене режима при перемотке с предварительным перерасчётом , снизиться мощность мотора !

Как раз таки он может маленько перегреваться именно на холостом ходу

Я слышал, что совсем даже не маленько. Но может это слухи, хотя раз сжёг наждак с конденсаторным, перемотанным специально на 220 вольт двигателем, на холостом ходу. Тогда, в детстве, был сильно удивлён, чего это он - ни с того, ни с сего задымил.

Исходной информации маловато. От снижения напряжения ему только поплохеет в рабочем режиме. Полезно померять ток нагрузки (из сети) и ток конденсатора. Возможно, он сильно недомотан и заходит в насыщение. Тогда примочки не помогут - лечится заменой. Если напряжение понизить, то греться, возможно, перестанет, но и тянуть тоже.

От снижения напряжения ему только поплохеет в рабочем режиме

Гм. Автор его хочет перемотать на 210В, после перемотки, если на 220В включить - похорошеет ему? Я так понял.

Надо больше инфы. Снять лобовую - посмотреть начинку. Есть ли там место? Да и смысл такой перемотки?

Постраюсь ответить всем вместе

Вчера прорезал боковушки в ульевых рамках(тополь толщиной 10мм), нагрузки почти ноль, мин через 15 сработала защита, нагрелся не сильно, руку держать можно. Через 10 мин повторный пуск и еще не более 10 мин работы и опять защита, температура (руки не удержать). Дальше перекур пока не остынет, а это не менее полчаса, ну разве это работа? Вылет пилы в станке 85мм, а если резать вербу или еще лучше иву 60мм, он же сдохнет на первой рези, это же 2,5 кВт однофазного двигателя, пусть бы он был 2,2 кВт но с продолжительным режимом.

У меня до этого был УБДН-6 с движком 1,5 кВт, так тот, такую работу, мог делать целый день без перекура, а это ерунда какая-то а не движок, Я согласен на уменьшение мощности (в разумных пределах) лиш бы толк был, а то палучается, что бирка на моторе как стыдное слово на заборе - вроде есть, а толку мало!

С заменой трудновато, вопервых это средства , а вовторых нелюбой движок на место старого станет.

Перемотать на 210 вольт, Вы не правильно поняли, хотел понизить питающее напряжение с помощью автотр-ра или сопротивления. А вообще про перемотку заговорил на будущее, сомневаюсь что он долго протянет при такой работе, хоть он даже и с защитой.

Я бы при таких раскладах заменил двигатель. Просто не факт, что перемотка даст нужный результат, а деньги уплачены.

А может там межвитковое?Это заводского исполнения,или мотанный?

Просто не факт, что перемотка даст нужный результат

Если Тупо перемотать как был намотан то действительно не Факт !

Kolja.BI,

Ведь начал тему о изменении режима работы двигателя .

Пв 40%, если при 10 минутном цикле то 4 минуты работаете, 6 курите.Как вариант подключить двигатель через латр и найти оптимальный режим работы при котором двигатель не будет греться и его мощности будет достаточно для работы.Затем померять напряжение,произвести расчет и перемотать двигатель на 220 В,или же продолжать работать через латр.Если оптимальный режим найти не удалось-то искать другой двигатель.

Вот больше инфы:

Сегодня помудрил: в крышке вентилятора были отверстия 3на3мм, я прошел все сверлом на 5мм, к тому же питающий кабель был привязан к крышке, я его тоже оттуда убрал, в результате, пол часа без остановок, это уже кое что, но при работе рейсмусом, такое изменение будет ичислятся секундамии это еще не победа

Васькин,

Латр это хорошо, да где ж токой взять на 2.5 кВт, мне бы проще от старого калорифера(18кВт) спиральку намотать, да бы знать сколько надо?

Чего-то на 2.5 квт конденсатор всего 40мкф? Маловато вроде.

Чего-то на 2.5 квт конденсатор всего 40мкф? Маловато вроде.

А сколько надо?

100 мкф попробуйте, да и ток померьте. На х.х с 40мкф и 100мкф и на рабочем режиме также.

Болшое спасибо за советы.Перепробую все и отпишусь, через недельку где-то.Всем пока

100 мкф попробуйте, да и ток померьте. На х.х с 40мкф и 100мкф и на рабочем режиме также.

Да и кончить мотор 100 мкф и Отмучаться :crazy:

А вот если ток мерить , Сколько он должен быть ? Как понять ,как расчитать от чего плясать ?

Как понять ,как расчитать от чего плясать ?

А эмпирически, не иначе - считать амперы, нагрузку.

Sameman,

Вопщето Ток расчитываеться от сечения данных обмоток и плотности тока . Если последнее будет выше допустимого Максимума , мотор просто сгорит .

Как то так ! :hi:

Если последнее будет выше допустимого Максимума , мотор просто сгорит .

Спасибо за подсказку. У вас есть варианты терапии?

Спасибо за подсказку. У вас есть варианты терапии?

В любую мою тему на выбор !

http://www.chipmaker.ru/topic/55903/

http://www.chipmaker.ru/topic/56683/

Вот больше инфы:

Если «CLASS=B» это класс термостойкости изоляции, то она работоспособна до 130 °C. При этом на корпусе будет меньше, конечно, но до ста градусов, я думаю, может доходить. Или это какой-то другой класс?

Смущает, что указана мощность «P1 = 2.5 kW» и ток «I = 11 A». Если умножить на 230 вольт, то слишком точно выходит 2,5 кВт. Или мощность указана не полезная на валу, а электрическая, или амперы какие-то «неправильные».

100 мкф попробуйте, да и ток померьте.

Хе-хе, 100 мкФ — это из каких соображений? Ток можно померить, конечно, а какой он должен быть по-вашему? Измерите токи и какие выводы будете делать? Вам известно, на какие токи конструкторы спроектировали рабочую обмотку и конденсаторную в особенности?