Восстановление шлицов, какие есть варианты?

Доброго времени всем. Есть проблема. Лопнул вертикальный вал лодочного мотора. Нашел б.у. Но у него верхние шлицы в плохом состоянии (см. фото). Какие есть варианты восстановления шлицов?

наварить и проточить

Учтите что зачастую там нержа, так что с наваркой повнимательнее.

Наплавка, фрезеровка. Новый фрезеровкой.

Скорее всего нержавейка. Часть вала находится в воде, причем в соленой. Коррозии нет. Наплавка чем? где используется такая наплавка, в смысле куда бежать? Если просто наварить нежавейкой кромки, потом проточить? Металл не изменит свои свойства?

Надо подобрать электроды. и еще могут быть поводки, наваривать крест накрест а не подряд.

По идее, обычный нержавочный электрод и ММА, хотя полуавтомат это сделает аккуратнее. После наплавки может только упрочниться, пытался я как-то шов после наплавки протачивать на токарном - берет только твердосплав, быстрорез моментально садится. Поэтому и фреза понадобится недешевая... Лучше уж новый сделать.

Новый не вариант сделать, на валу с другой стороны оч. много нюансов.

Если ответная деталь не слишком ответственная и в случае чего ее можно изготовить, то соединение можно доработать под шпоночное (учитывая конечно условия работы и проч.). А если восстанавливать, то наплавкой и последующей обработкой. Срок службы, конечно, сильно упадет.

Срок службы, конечно, сильно упадет.

Если грамотно сделать то не сильно.

Еще как вариант переделать на шлицевое соединение меньшего диаметра, но и тут есть вопросы и с ответной деталью, и с моментом передаваемым.

Чего обсуждать? Аргон с присадкой из нержавейки. Фрезерный станок с шлицевой фрезой.

Нержавейка нержавейки рознь, заварить то заварите, а она потом как стекло станет. Я бы сточенную сторону наварил проточил наружный диаметр и шлифмашинкой подогнал шлиц. Я нержу фрезеровать не люблю.

Ни разу 12Х18Н10т не лопалась, как ни старался.

Ни разу 12Х18Н10т не лопалась, как ни старался.

Потому что мягкая. И в шлицах просто расплющится.

40Х13 аргоном, запросто, с последующей термообработкой.

Потому что мягкая. И в шлицах просто расплющится.

Не такая уж мягкая http://www.splav.kharkov.com/mat_start.php

Вполне подойдет наплавка 12х18 в аргоне с последующей фрезеровкой.

40Х13 аргоном, запросто,

Не применяется для сварных конструкций.

Даже тут где-то были описания как она "трещит", так что не запросто. Ну и ТИГ даст повышенные напряжения и деформации.

40Х13 аргоном, запросто

Варится и правда без проблем,но подкаливается и лопается рядом со швом как стекло,возможно надо отпускать или охлаждать медленно после сварки.

Что то там про термообработку говорилось.

Зачем такой геморрой? Свари старый вал и все. Я варил на ветерке где штифт, потом засверливал заново и все. Нет проблем, лет 5 уже. Можно втулкой усилить шов, ее тоже обварить.

С шлицами я бы не стал морочиться

Может какой то супер вал?. Правда был прокол. Пришел заказчик, притащил свернутый вал с американского катера ( на мель выскочил, а шпонки давно на каленые болты заменил). Изготовили новый в два раза более толстый как он и просил. Через три дня пришел с новым срезанным у шлицов. Решено было еще увеличить сечение, хорошо попалась на глаза старая книжонка с расчетами торсионов, сделали как и был, тонкий. Вопрос был закрыт.

Вал от меркурия 150. Сечение около 25 мм. фото общее

На форуме лодочников все говорят вообще забить на восстановление и так ходить.

И что мешает?

Варить я даже не представляю что может получиться (место среза на фото)