Реле мотороллера муравей

Пиветствую вас!

Сразу извиняюсь,если тему создал не в том разделе прошу меня не банить :db: Я новичек еще не совсем разобрался.

Вопрос есть такой:

На моем "мотороллере муравей"установлена стандартная(штатная эл.проводка и ЭП,однако начал замечать что у меня перегорают лампочки в передней фаре и реже контрольные лампы ,пришел к выводу, что выход напруги более чем 12 вольт.Вопрос реле штатное можно отрегулировать или проблем не в релюхе?

для начала нужно купить напряжОметр и измерить, а потом мыслить дальше.

Мультиметор у меня есть, я уверен что приходит более чем 12 вольт,даже иной раз колбы лапочек чернеют-это и есть следствие того,что U завышено.(да и стартер работает испрано)

что значит уверен??? отвечай прямо мерил или нет???

Мультиметор у меня есть, я уверен что приходит более чем 12 вольт

А потом выставить напряжение подгибая лапку у пружины реле напряжения !

Уважаемый x125yura "тыкать" мне не надо .Мерил 17 вольт.

tsa-16, В реле три катушки (эл магинита) на какой нужно подгибать лапку ?

Axel Riese,

На которой тонкий провод и контакт двойной .

на какой нужно подгибать лапку

В посту седьмом правильный ответ,

Лапку подгибать нужно чтобы ослабить натяжение пружины !

немой, Если не сложно можите показать на примере фото?

Да и еще я хочу установить АКБ геливый как на скутерах,такой вопро какой подайдет (А.ч)?

вот бывают 2 типа (с двумя катушками и с тремя)На какой катушке надо регулировать?

нет, гелевый ставить нельзя, если используется династартер. Если стартуете с ручного стартера - на здоровье, только ничего хорошего вы не поимеете. Для нормальной работы гелевого аккумулятора нужно достаточно точная электронная регулировка напряжения в борт.сети, такое реле-регулятор, как у вас, не обеспечит нужной точности, будете только успевать покупать новые аккумы

злобный Рамулятор, Это почему?Совсем непонятно.....

немедленно выбросить и достать на барахолке электронный регулятор напряжения от Тулы.

было подобное поделие на Планете-3, либо горим, либо не заряжаемся. закопал, спаял самодельный причиндал из двух транзисторов из телевизора. с 98 года работает. никаких проблем вообще.

гелевый аккумулятор более требователен в плане напряжений и токов, режим кипения у него недопустим, в отличие от обычного с жидким электролитом. Как только довели гелевый до кипения (а при 17 Вольт в бортсети это запросто) у него электролит насыщается пузырями, частично отслаивается и резко растёт внутреннее сопротивление+начинается повышенная сульфатация. Попросту говоря - ну более нежный он, гелевый аккум..

на подводных лодках в качестве ходовых до сих пор обычные наливные используются, насколько мне известно. Потому что надёжность высокая.

дуболом

Т.е получается,что в моем случаи невозможно подрегулировать катушку?

На какой катушке надо регулировать?

Там винтик регулировочный имеется на одном из реле ( на одной из "катушек"). Его и регулировать.

Правая "катушка" на обоих РР.

bullfinch, Вы увяряны?

Если так то спасибо,надеюсь хуже не будет?Получается зазор нужно увеличивать(зазор м/у сердечником катушки и крышечкой контактной)?

ЗЫ,плюсы не получется поставить за хороший пост. :hi:

Вы увяряны?

Да. Уверен.

Получается зазор нужно увеличивать(зазор м/у сердечником катушки и крышечкой контактной)?

Нет. Зазор между подвижным контактом на "катушке" и этим болтиком нужно регулировать. Насколько помню, у регуляторов такого типа этот зазор должен быть 0,3...0,4 мм(если не так - поправьте) - регулировать зазор при нажатом (пальцем, отвёрткой) подвижном контакте, к сердечнику катушки.

После этого - изменяя натяжение пружинки (подозреваю там тоже может иметься регулировочный болтик, но не обязательно), при заведённом моторе, и оборотах ближе к средним(повыше чем обороты ХХ), подстраиваем напряжение .

Натяжение пружинки увеличивает напряжение, ослабление пружинки - уменьшает напряжение.

Если болтика на пружинке нет, подгибаем лепесток/опору пружинки(осторожно, можно сломать)

Как-то так.

даже если получится отрегулировать, собьется за неделю.

кабздэцЪ как известно не излечим.

недозаряд это остановка где-то в полях в самый неподходящий момент. залипание реле уже проходили. :crazy:

Axel Riese, вот по реле ЯВА (принцип одинаковый) расписано неплохо:

http://www.jawaold.su/main.php?sec=books&page=dochkal-0812

Спасибо за помощь други!Если есть еще дополнения то обязательно отпишитесь в теме

Были у меня и муравей и тула

У них целая проблема с работой генератора с диностартиром и работы реле , на холостых и до средних в зависимости от нагрузки генератор не даёт достаточно энергии , поэтому очень важно иметь хороший заряженный акб , на мураше у меня с лева висел 44 но старенький а на тулу я брал почти новый на 28 , с японки

на мураше электронное реле , на туле у меня стояло перекопанное реле с вынесенным реле стартера и диоды меньшего номинала , в итоге на оборотах чуть ниже средних у сеня уверенно горела фара и мот не начинал троить.

Ешё мы гдето в умной книжке находили штотесли щётки зделать из материала с меньшим сопротивлением то будет лучще , но не проверяли так как хз какое сопротивление у щёток и из чего они точно зделанны

Переделка реле регулятора http://www.motorolle...er=asc&start=45

и далее по топику разные варианты исполнения

Себе переделал, работает отлично