Как посчитать потребляемую эл. мощность шагового двигателя?

Здравствуйте, господа ЧПУ-шники

Хочу узнать сколько кило/ватт из розетки будет потреблять один ШД, до того как куплю его.

Я долго искал в гугле, но ничего толком не нашел по теме. Обычно производитель указывает амперы и индуктивность, далее предлагается по формуле 32*sqrt(индуктивность) получить значение оптимального напряжения, перемножить полученное значение на амперы в интересующем нас режиме работы, например 8,6А в параллельном режиме * 32sqrt(1.4)= 8.6*37(вольт)=325 ватт.

НО, я знаю что обычный электродвигатель потребляет максимальную мощность на максимальных оборотах, как дело обстоит с ШД, как посчитать потребляемую эл. мощность?

P.S.

Кто-нибудь может измерить потребляемую мощность бытовым ваттметром?

при одновременной работе, три мотора:

два 1Nm/4A, один 2Nm/4A в пике потребляют около 40V/3A

в режиме простоя 42V/0.8A

данные сняты с китайских индикаторов.

Спасибо. Это ваттметр или навороченный драйвер для шд?

отдельно вольт и амперметр измеряют напряжение и ток на выходе трансформатора. никаких наворотов.

Эти цифры не подойдут для выбора блока питания

rusl3, в вашем ответе не хватает самой малости. объяснения/предложения альтернативного пути.

есть бытовой ваттметр, измерю им полное поребление всего ящика с электроникой. тем более что давно хотел это сделать.

Двигатель, в данном случае, машина для преобразования электрической энергии в механическую работу с некоторым достаточно высоким КПД (не постоянным для всех режимов). Потребляемая мощность будет расти вместе с ростом скорости и нагрузки. Указание потребляемой мощности без указания режима измерения - просто цифра. А у ШД мгновенный ток может существенно отличаться от среднего.

НО, я знаю что обычный электродвигатель потребляет максимальную мощность на максимальных оборотах,

Тут Вы не правы, максимальное потребление будет при заклиненном роторе, при холостом ходу двигатель это чисто индуктивная нагрузка, то есть мощность не потребляет. Так что если обороты уменьшаются при росте нагружающего момента, то потребляемая мощность растёт. Другое дело, если Вы поднимаете напряжение и вместе с ним обороты при сохранении нагрузки, тогда да, потребляемая мощность растет. Она равна произведению момента на обороты в единицу времени.

С шаговым сложнее, есть разные режимы управления (шаг, полушаг), от этого зависит потребление. В полушаговом при остановке на шаге и между полными шагами потребляемая мощность тоже отличается...

ЦитатаНО, я знаю что обычный электродвигатель потребляет максимальную мощность на максимальных оборотах,

Тут Вы не правы, максимальное потребление будет при заклиненном роторе, при холостом ходу двигатель это чисто индуктивная нагрузка, то есть мощность не потребляет.

Т.е. удержание ротора = 100% энергопотребления, а с ростом оборотов эн.п. снижается?

Паспортная мощность указывается на номинальных оборотах, заклинив ротор, ток возрастёт и обмотки сгорят. Хорошо видно на амперметре станков, если дать сильно большую подачу или глубину резания, шпиндель будет вращаться с трудом, медленнее, а амперметр зашкаливать)))

При питании нормальной сетью, можно считать её идеальным источником напряжения. Тогда обороты будут падать при росте нагрузки, потребляемая мощность при этом будет расти. Пусковой ток имеет ту-же природу, скорость ротора равна нулю, момент инерции имеется, то есть для его раскручивания необходимо затратить энергию, посему при включении происходит бросок тока.

Т.е. удержание ротора = 100% энергопотребления, а с ростом оборотов эн.п. снижается?

Можно и так сказать, если взять полный ток удержания (двигатель греется под сотню). Хотя смысл этой цифры небольшой.

а амперметр зашкаливать)))

у нормальных шаговых драйверов ток стабилизирован, а амперметр зашкаливать не может

Как и обещал

Мощность любого двигателя= два пи на частоту вращения и на момент

Зависимость момента от оборотов есть на каждый ШД

Можно пересчитать мощность от оборотов