Погрузчик ЧЗА, тонник.

Приобрёл, с оказией, для своего гаражно-кисельного хозяйства. С виду показался не плохим, гидравлика в шабре, мотор 412, тоже в общем, обрадовал, с запчастями проблем нет. По заявлению продавца, отработал всего 400 моточасов, в принципе похоже, не знаю правда, где это посмотреть (?).

Буду укорачивать крышу, чтоб в гараж влетал, без проблем.

Коллеги, кто-нить имеет опыт эксплуатации, подобного чуда, какие у него могут быть болячки, поделитесь? Пока явных косяков, не обнаружил, окромя чуть капающего масла из под КП, ну и чих-пых, в карбюраторе.

Напрягает одно, страна производитель - Армэния... :unknw:

Советское -значит отличное! Если цена небольшая, то нормально. Радуйтесь, что не Китай.

Все, что один человек сделал, другой завсегда отремонтировать сможет..

Все, что один человек сделал, другой завсегда отремонтировать сможет.

Ценник не большой (40тыр), хотя за эти деньги я и от китая-бы не отказался. :wink:

Ладно, будем вскрывать, резать, красить...

Двигло от 412 -хорошая штука.

А 40т.р,это с документами или без?

А 40т.р,это с документами или без?

В прошлом году, такого вот болгарина предлагали, замурованного в помещение. В идеалььном состоянии по гидравлике, но электро. :unknw:

Хотели 35тыр, посчитал батарейку :fool: , да и вообще, по зиме. :nea:

Повезло. УЗАМовский двигатель хороший, ресурсный, тяговитый.

За такие деньги, это просто даром.

Основной недостаток коробка передач - не автомат, что затрудняет управление погрузчиком. Но за такую цену - удачное приобретение.

Основной недостаток коробка передач - не автомат, что затрудняет управление погрузчиком.

А что бывают погрузчики с МКПП? :shok:

Бывают. Мне попадался Балканкар с механической коробкой и по-моему такой как у вас, но может и ошибаюсь.

При поиске себе погрузчика, не мало их пересмотрел.

одна беда - поднимать на тоннике нечего..(((

Только точило или сверлилку небольшую... Все остальное - перевесит.

Радуйтесь, что не Китай.

одна беда - поднимать на тоннике нечего..(((

Миш, ты не забывай, это совковая техника, всё множим на Х1,5. С 6Т80Ш, справился за милую душу, а эт 1,5тонны, и противовесы, не потребовались. :unknw:

Осенью укоротил ему крышу, под уровень вил, теперь в гараж залетает без проблем, сейчас правда, зимует под навесом. Весной продолжим, модернизацию. Одно у него плохо, колёсики маловаты, а в целом удобная мото-тележка...... :wink:

я думаю это на грани было... На грани поднимать выше 100мм от пола опасно - не ясно когда может начать опрокидываться... Когда пошло опрокидывание - боржоми пить уже поздно. На 1,5тоннике я тяжелее ИЖа или 676-го ничего не поднимаю.

Весной продолжим, модернизацию.

Погрузчик работает?

мне предложили купить такой же, но слышал КП у них ненадежна, и запчастей уже ненайдешь.

Погрузчик работает, что ему будет, вот апгрейд задерживаеся, стекло, краску пока подобрал. Крышу стеклить буду.

но слышал КП у них ненадежна, и запчастей уже ненайдешь.

По АКП ничего не скажу, :unknw: пока всё работает, а гидравлика у них с ЭП103 1:1, да и ходовая похоже. Мотор АЗЛыК, в каждом гараже, предложат по ведру. Не знаю, но как по мне, проблем не вижу. Клиренс только маловат, вот это решение очень понравилось...

http://www.chipmaker.ru/topic/128632/page__view__findpost__p__2272525

отработал всего 400 моточасов, в принципе похоже, не знаю правда, где это посмотреть (?).

При езде через некоторое время перестает ехать, вероятно масло нагревается и насос не развивает положенного давления 589-785 кПа. Остынет - едет дальше

На вид - залито что-то совсем жидкое.

Что должно заливаться в ГМП погрузчика 40912-01?

ATF пока не рассматриваю, хочу потестировать на недорогом масле, которое есть в наличии.

В кратком автомобильном справочнике нашел некое масло марки А по ОСТ38.01434-87 с кинематической вязкостью 23-30 мм2/с при 50грС.

Другое название гидромасла А – МГ-32-В. У этого кинематическая вязкость при 40°С - 28,80-35,20 мм2/c, что примерно равно вязкости И20.

И20 застывает при -15С и не содержит присадок, согласно справочнику. Но его постоянно применяют в гидроусилителях МАЗов, при -30С проблем с рулевой не было.

При езде через некоторе время перестает ехать, вероятно масло нагревается и насоос не развивает положенного давления 589-785 кПа. Остынет - едет дальше

Тоже залито, не понятно что :unknw: , но доливал туда веретёнку. И тоже мысль перейти на АТФ...

у нас 2 джигита местных обзвонили всех с предложениями купить такой погрузчик, желающих не нашлось, отвезли в металлолом... Теперь там стоит, пойдет наверное на запчасти...

Приобрел такой, восстанавливаю, двигатель отремонтировал, гидравлика работает, большая проблема - не могу найти электро схему на него, коробка не включается, проводка вся оборвана, если есть у кого поделитесь пожалуйста.

NBV(SPB), Отечественное тип А или у других производителей гидро А. Импортное - ATF

Intricate, На коробке 2 электромагнита (вперед - назад), на руле переключатель. Соединяйте.

Ребята, подскажите как решили проблему с коробкой? Попали в такую же ситуацию. Сначала холодный не едет, после прогрева едет, но не долго, минут 15, а потом опять перестает... Масло меняли залито Гидромасло марки А. Причем меняли масло именно из-за того что перестал ехать. Сами безрукие а ремонтники говорят запчастей нет и делать не берутся

Может жидковато оно? У меня обычная веретёнка залита была, хотя тот же косяк присутствовал, но после прогрева всё приходило в норму.... :unknw:

надо попробовать наверно что-то погуще.... запчастей на коробку в природе не сущестует :cray: