Направляющие клапанов, Износ, изготовление новых

Продолжаю неспешно учится на примере своего двигателя мерседес

Направляющие клапанов

Выпуск, ножка 11мм, маслосьемный колпачек фторопласт, резина (три разных головки)

Износ на всех примерно вот такой, собраны наиболее разные формы

нижняя тарелка под пружину цельная, подшипник только на впуске есть.

понятно что на такой направляющей, колпачек не держится в худшем случае, в лучшем не сваливается но имеет осевой люфт огромный.

Вопрос почему такое может быть ?

Какой формы и как посчитать размер под колпачек на вновь изготавливаемой направляющей, тк замен нет а оригинал чет не бюджетный совсем.

замен нет а оригинал чет не бюджетный совсем

аправляющая стОит от 2-х до 5-ти баксов на любой автомобиль,фирм,делающих заменители достаточно,те-же,

тоже так думал, но SM как на фото на буржуйские авто не возит ни кто, хотя на ваз они в каждом магазине :)

замен не нашел, екзист только оригинал за 25 уе =760 руб (A1230501324)

вот впускной действительно нормальную цену имеет. 120-150 руб\шт

причем на этот мотор оказалось есть две разных впускных втулки и для них надо разные колпачки, разница в высоте канавки под колпачек.

бронзу решил что БрКМц 3-1 надо.

дело за малым, нарисовать правильные размеры посадочного.

ps а все от того, что все старое. клапан с ножкой 11мм, зато с натрием.

Petrov_kamensk, купите новые сальники клапанов и ориентируюсь по их внутреннему диаметру посадки и форме, точите направляющие, чтобы обеспечить натяг 0.2 мм примерно .

две разных впускных втулки и для них надо разные колпачки, разница в высоте канавки под колпачек.

Алексей, в вашем случае направляющие можно изготовить самостоятельно из направляющих ГАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ, взависимости от того, какие окажутся ближе по наружному диаметру. Размер посадки под сальник можно померять по старои напр.( 3 е фото 2-ая слева) в том месте где сейчас небольшой нагар, перед бОльшим диаметром. Можно даже несколько проточек сделать в виде елочки.

Алексей, в вашем случае направляющие можно изготовить самостоятельно из направляющих ГАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ, взависимости от того, какие окажутся ближе по наружному диаметру.

ГАЗовские из непонятного металла изготовлены, не магнитятся и 230 руб за 12шт не внушают доверия.

да и огромные.

в итоге решил что в соседнем моторе должны быть такие же направляющие, так и вышло

М110 имеет схожие направляющие, и замены всякие предлагаются выбрал FRECCIA

вот такой номер G3082 -230 руб, у екзиста еще дешевле но к ним надо ехать.

правда высота больше на 9мм.

на новом клапане от FRECCIA цепляется кромкой, а на ГАЗовском свободно проваливается

ps после скачивания каталога фреции были найдены и клапана и направляющие не дорогие.

а уже к ним, замены от AE и колбеншмита нашлись.

На более старых сальники были цельнорезиновые,с внешним колечком прижимным,без пружинки,потом стали ставить типа фольксвагеновской,она-же жигулевской конструкции,потому проточка глубже

белые фторопластовые были на одной головке полностью (SWAG 10340009)

на второй выпуск черный, впуск пластик белый.

рыжий ЗМЗшный, как источник мелкой пружинки для сальника на 8мм

Чтобы не плодить темы, напишу здесь. Коллеги подскажить. Предлагают комплект клапанов с направляющими фирмы АЕ, недорого (когда-то приобрели, не поставили, автос продали). Стоящая вещь, чи хлам?

фирмы АЕ

Так шо, брать? 300грн.

Так шо, брать? 300грн.

АЕ бывает разный,как правило среднего ценового диапазона.Брака много но терпимо.

Форд транзистор.

Так шо, брать?