Подключение асинхронного двигателя 380В звезда к однофазной сети 220В

Добрый день!

Подскажите пожалуйста по подключению такого двигателя в сети 220В однофазной:

Можно ли его подключить звездой через конденсаторы (рабочие и пусковые) или нужно только разбирать корпус, отыскивать концы обмоток, выводить их в клеммник и соединять треугольником?

Если можно, то сколько процентов крутящего момента на валу ориентировочно можно получить в момент пуска двигателя? Мне требуется снять не менее 5 Н*м при пуске.

Стоит ли разбирать двигатель, или попытаться вернуть его?

Спасибо

Двигатель походу чисто 380,необходимо всрывать и выводить дополнительные концы для подключения в треугольник.

А по схеме 2-а нельзя?

http://www.chipmaker.ru/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=800818

А по схеме 2-а нельзя?

Можно. Только напряжение 380 надо.

По пробуйте с начало так запустить как он есть.

Во внутр залезь всегда успеете. Мощность он потеряет конечно, но в пределах 40%...

Пусковых конденсаторов по больше, и он провернет что там Вам надо.

Это для однофазной сети 380В ?

В статье http://nisa-group.ru/d1.html приведена схема включения звездой к 220В:

У них там ошибка? В чем подвох?

Вскрыл мотор всеже, нашел место спайки трех проводов:

Выводим три доп. провода от этой точки в клеммную коробочку?

Выводим три доп. провода от этой точки в клеммную коробочку?

Ну да. Останется только сфазировать правильно.

Просто мощность двигателя будет меньше чем при треугольнике.

У них там ошибка? В чем подвох?

Подвоха нет, есть потеря мощности в два раза, но легче раскручивается и меньше тока потребляет.

Вот уже и ответили :).

Потеря мощности в два раза относительно треугольника или относительно звезды 380В?

У меня двигатель должен приводить в действие червячный редутор на подъемном механизме ворот и меня интересует не столько мощность, сколько начальный крутящий момент на валу, так как мне нужно иметь не менее 5 Н*м стартового и действующего момента.

Вот книга, очень пригодится Вам: http://www.razym.ru/72691-toropcev-nd-trexfaznyj-asinxronnyj-dvigatel-v.html

http://www.nppsaturn.ru/toropcevND.htm

Спасибо!

По теме: распотрошил двигатель и вывел концы обмоток в клеммник (нашел на удивление сразу их). Двигатель отдал на переточку шкивов. Эксперименты будут на следующей неделе, надеюсь.

У них там ошибка? В чем подвох?

В моем понимании подвох в том что это схема подключения 3-фазного двигла на 220 в.В древней совдепии были такие сети и такие потребители.Остались одни моторы,сетей вроде как больше нет(или редко где)

То есть на каждую обмотку подается 127вольт.Звездой получается 220в(две обмотки последовательно чере скрутку).Вот и получается:

1 вариант :звезда-3 фазы,220в

2 вариант :треугольник-1фаза через кондер,127в

Аналогично тому ,как мы подключаем мотор 220/380В двумя вариантами

1.звезда-3 фаы,380В

2.треугольник-1 фаза через кондер,220в

:) :) :)

А в схемке -то действительно что-то не то.Ниче не вкуриваю.Это все равно ,что лампочку на 12В подключить к шести вольтам.Или две последоватеные лампы на 12В к 12вольтам.Ну и что это за свет будет.Никакой.

Однозначно рабирать и искать концы.

Все ИМХО

На правах непроверенных данных:

nkp, Вот в этом-то часто путаница происходит.

В статье не указано какой 3-х фазный мотор на 220в или 380В.

Звездное подключение в сеть на 220в это: или 3 фазы-220В,или 1 фаза 127В(мотор 127/220)+ кондер.

Фазу то сдвинуть можно кондером,а как быть с нехваткой напряжения для двух обмоток?

Или я что-то неправильно понимаю?

Перечитал внимательнее -Это для 3-фазника 380В.Чем так подключать,лучше найти скрутку и подключить треугольником,по крайней мере обмотки получат нужное напряжение.И это будет не20-30% от номинала мощи. :vava:

ТС правильно сделал,разобрав двигло.Мне тоже это предстоит.Есть хороший наждак на 380В и три провода из него... :unknw:Поэтому интересуюсь.

Здесь важно еще и найти начала/концы обмоток,что бы правильно подключить(конец одной к началу другой).Или скрутка это всегда центр(по схеме)?И это что,начала или концы всех обмоток?

Все ИМХО

Все очень просто. Берете(мотаете, покупаете) автотрансформатор с 220 на 380 В.

Берете частотник на 380 В. Все это соединяете и работаете, но уже на 3 фазы 380 В. Как правило, большинство частотников на 380В прекрасно работают от 1 фазы на входе или имеют возможность программно отключать защиту от пропадания фазы на входе.

Все очень просто. Берете(мотаете, покупаете) автотрансформатор с 220 на 380 В.

Действительно,чего это мы?...

Строите ракету и летите в космос,что тут сложного.... :crazy: :crazy: :crazy:

На правах непроверенных данных:

Ну, почему же, непроверенных. ЧитнИте тут.

И это что,начала или концы всех обмоток?

Принципиально без разницы, начала или концы сведены в центр звезды. Разъединённые провода скрутки вывести во второе отверстие в корпусе двига, которое рядом с тем, через которое выходят "родные" три вывода. Тогда незачем выяснять, где концы и начала обмоток (при 6 выводах вы ведь этим не заморачиваетесь?). Соединяете попарно из разных "дырок". Имеете треугольник.

Тогда незачем выяснять, где концы и начала обмоток (при 6 выводах вы ведь этим не заморачиваетесь?)

Разве?

(при 6 выводах вы ведь этим не заморачиваетесь?)

Не заморачиваюсь-они обозначены и ,как правило помещены в стандартную клеммную коробку.

А разница в подключении конца или начала есть.Влияет на мощь и нагрев(паразитный).

ИМХО

Ну, почему же, непроверенных. ЧитнИте тут.

Спасибо,

правильнее было бы написать : "не проверенных мною на практике")))