Перейти к содержанию
akm47

862 кл, помогите

Рекомендуемые сообщения

Кстати , какой размер винта пластины сброса в челноке

Я ее называю игольной пластиной.

5х0,75мм, длина примерно 7мм, с потайной головкой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

KSV78, Не , я про челнок .

Пластина , которая удерживает сетку внутри челнока .

Там М1.6 , М2 мли что-то более экзотичное

Изменено пользователем Krolik_1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

Понял, три винтика, не подскажу, штангель в гараже, они действительно микроскопические, я думаю что с 1022 подойдут.

Изменено пользователем KSV78

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

я думаю что с 1022 подойдут.

не подойдут

У меня одного не хватает , хочу прикупить

Думаю тяжело будет их найти в продаже. Приезжайте, штук 10 подарю))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Приезжайте, штук 10 подарю))

Был в Ваших краях , но давно . Приятные воспоминания .

На сумму , на которую в Москве тогда можно было купить один

кг . вишни , на развале на трассе мы купили ящик ......

А винтики почтой можете выслать ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А винтики почтой можете выслать ?

Извините, честно говоря, нет желания этим заниматься.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Какому положению регулировочного винта в челноке соответствует

бОльшая подача масла - когда вывернут ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Если вы про эти винтики и если просто в конверте на почте примут то вышлю .Разберу челнок а бандеролью не буду .Посылал иголки к 23 классу потеряли по дороге ,посылал нитепритягиватель к 22 через два месяца вернулся домой хотя адресат не выбыл .Пишите в личку домашний

post-25262-016678900_1519884493_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Устюжанин Виталий,

Виталий, винтики не эти!, покладите челнок ровно, так как на машинке установлен, и смотрите с верху, скобу прикручивают три мелких винтика.

Krolik_1, Я верно написал?

 

Какому положению регулировочного винта в челноке соответствует

бОльшая подача масла - когда вывернут ?

На пяти челноках никаких винтиков у меня не было, фото в студию.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

Маленький ликбез по челнокам 1862 и 1022 (сравнение)

post-156633-052993900_1519891874_thumb.jpg

 

Прижимные винтики, толщина и шаг резьбы одинаковые, разная длина, 1862 - 6мм, 1022 - 2мм, шляпки, 1022 под потай, 1862 утонченная.

post-156633-028489100_1519892059_thumb.jpg

 

Ну и два винтика масло регулирующие. Первый видно через сетку, второй с боку, под носиком челнока.

post-156633-023023600_1519892178_thumb.jpg post-156633-046576600_1519892218_thumb.jpg

Изменено пользователем KSV78

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Krolik_1, Напомните,где этот винт находится?

 

Под сеткой . Если снять сетку , по центру запечатывающая алуминиевая

пробка , рядом с ней винтик (глухарь , (М2?)).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ну и два винтика масло регулирующие. Первый видно через сетку, второй с боку, под носиком челнока.

А я и не знал , что их два .

Думал про первый , под сеткой .

Ну если его можно крутить при установленной сетке ,

то не так страшно .

Так какому состоянию соответствует увеличение подачи масла ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Так какому состоянию соответствует увеличение подачи масла ?

Второй выкручивать, а вот со вторым засада, в полости винта нет отверстий (кроме сквозного), или я не увидел, по идее закручивая его перекрывается шляпкой винта отверстие. А вот под сеткой есть отверстие, и оно идет до винта №2.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

Второй выкручивать, а вот со вторым засада, в полости винта нет отверстий (кроме сквозного), или я не увидел, по идее закручивая его перекрывается шляпкой винта отверстие. А вот под сеткой есть отверстие, и оно идет до винта №2.

Спасибо , но нумерация не вполне понятна .

Под сеткой для увеличения подачи выкручивать ,

а тот , который по периметру , просто глушит отверстие , так ?

Может винт на периметре служит для чистки канала проволокой при засорении ?

Изменено пользователем Krolik_1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Может винт на периметре служит для чистки канала проволокой при засорении ?

Возможно.

 

Спасибо , но нумерация не вполне понятна .

Под сеткой для увеличения подачи выкручивать ,

Наоборот.

№1, я назвал тот что по периметру, а №2 под сеткой.

Сделайте ревизию каналам, разберите челнок и все прочистить и промыть, на б/у челноках каналы забиты 100%, я чистых еще не видел (кроме того что на фото, он новый), а там все вопросы отпадут сами по себе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Регулировать подачу масла на челнок: снять сетку, поднести белую бумагу сверху к челноку, дать поработать машинке на макс оборотах, смотрим на бумагу, по кругу должно быть легкое масленное пятно, если не так - регулируем подачу.

Когда собирал свою, все прочистил и промыл, шью на сверх малых оборотах, по истечению года масло уже не поступает в челнок, видать все забилось, одна капля масла со шприца в начале работы на сетку и не парю себе мозг.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Когда собирал свою, все прочистил и промыл, шью на сверх малых оборотах, по истечению года масло уже не поступает в челнок, видать все забилось, одна капля масла со шприца в начале работы на сетку и не парю себе мозг.

Да я так же капаю каждый день из шприца .

Но так как довелось снять и разобрать челнок ,

тяга к совершенству хочет заставить смазывать в авторежиме .

Режим полных оборотов не используется , вот и маюсь ,

оно на малых туда доходит или нет .

На 1022М и 97 доходило , это точно .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

Попался по случаю челнок с вертикальной осью ,

по размерам сходный с 852/862 кл ,

но крепление как у 26 кл .

Изготовлен аккуратнее вышеназванных .

От чего может быть и какова практическая ценность ?

Судя по источнику происхождения - от более древних ШМ

Изменено пользователем Krolik_1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Поелику на предыдущее сообщение никто не ответил , попробую выложить фотки челнока.

Что интересно , замок шпули имеет очень хитрый механизм ,

и при открытии выталкивает шпулю вверх , выше торца челнока

post-159255-008265400_1520417705_thumb.jpg

post-159255-044451800_1520417739_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Доброго времени, в Новом году :-) . Купил 852 (а она не отличается от 862, кроме дополнительной каретки), к ней пару челноков, и 8 подшипников, что стоят в каретках, на челноки и нитеотводчики. Для начала, разобрал каретки, пока по ним вопросов нет, подшипники в удручающем состоянии, очесом был забит весь картер. Ради самообразования разобрал челночный комплект- вертикальный винт, что под сеткой, идет сквозь корпус челнока- упирается в внутреннюю обойму подшипника, и не как не связан с смазкой, он для регулировки челнока по высоте, разумеется, при предварительном ослаблении винтов крепления челнока к валу. Также ошибочно, в этой, или параллельной теме, было предложено регулировать высоту установки челнока, после ослабления винтов челночной шестерни.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

Кстати, не помню, чтоб было в мануалах, или невнимательно читал- оказалось на этих машинках предусмотренна компенсация износа (или регулировка зацепления) челночных шестеренок, шестигранниками на осях кареток, оси экстентричные.

Изменено пользователем tyrist70

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Уважаемые друзья, неспешно привожу в чувство 862 машинку. Посмотрите , пожалуйста, правильно ли я поставил фильтрующие элементы в поддоне? 20191127_150547.thumb.jpg.ebe95c1d0390a3994e2de264db26ef63.jpg20191127_150705.thumb.jpg.bb71b5a2e607189a7db53edabe5f07cf.jpg20191127_150712.thumb.jpg.b8ed825515ce16bcc8ce7031310a9f13.jpg

Интересуют следующие моменты: поперечный вертикальный фильтр - как он должен располагаться, так как на фото, или наоборот?

Горизонтальный фильтр, который с сеткой, должен лежать на нижней метке или еще ниже ее? Горизонтально или с наклоном?

Должен ли в картере быть магнит для улавливания стальных частиц?

Заранее большое спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Вертикальный (вернее что от него оставалось) стоял в пазу. А вот горизонтальный лежал в верхнем отсеке. Оно и логичнее- в верхний отсек масло стекает с машины и проходя через фильтра уходит в нижнюю чашу. Со дна которой маслозаборник и хлебает. А вот про магниты не знаю- не было их у меня, не досталося уже.:unknw:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу


×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.