Помогите опознать токарник

1616 жи есть.

И прада он. У меня есть 1516 плюс к нему будет 1616.

Ух ты, с дисплеем! ЧПУ?))

Ух ты, моя машинка. Как подремонтировал, так и стала рабочей лошадкой. За что нравится? За жёсткость, простоту передней бабки, несколько раз шпиндель выдёргивал, за конический подшипник шпинделя, и простоту его регулировки. Чугун опять же, даже по виду, от современного отличается. Есть недостатки, или так скажем КПН, муфта привода ходового вала. У меня угроблена, а от неё угроблен механизм отключения по предельному усилию, или упору, не знаю как правильно обозвать. Вот этот узел выполнен, по моему мнению коряво. Маслостанция - маслонасос через пару шестерён с двигателем, грохотает, просто невыносимо. Выкинул поставил маленький шестерёнчатый с двигателем на 12 волтьт - шёпот и тишина, забываю выключить так и смазывает вхолостую целый день. Надо спаралелить с освещением которое правда тоже отсутствует, по причине переделки на 220, и постоянного перегорания лампочек вследствии этого. Ну и коробка передачь, ревёт как медведь, который после зимней спячки, задницу прочистить не может. На подходе привод с двигателем постоянного тока, ох мечты, доведу ли до конца?

Да, забыл, что действительно доводит до белого каления, это несоответствие шага винта поперечной подачи, лимбу. Шаг винта 4мм - 8мм на диаметр съём. Лимб 200 делений. Вот это извратись посчитать если надо снять столько-то десяток или ещё веселее миллиметр и несколько десяток - полный ступор. После моего чеха, где сколько повернул, столько снял, задача практически невыполнимая.

Ух ты, с дисплеем! ЧПУ?))

Ерунду во внимание не бирём.