Перейти к содержанию
Nick1

Вопросы по ремонту станков: 16Е16КП, 16Б16, 16Б16КП, 16Б20 и их модификаций

Рекомендуемые сообщения

Да на входе автомат ,после него предохранители по 4 ампера на каждую фазу 380,а с транса выходит всего 24 и 110 вольт и стоят 3 предохранителя по 6 ампер ,мне кажется 4апера для 380 маловато,а для 24вольт 6ампер слишком много ,

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Автомат на сколько стоит? Если движок 7.5 кВт, то меньше 16А нельзя. На 24В могу посмотреть, но там от этого напряжения электромуфты запитаны. По 1А на муфту. В работе постоянно 2 шт. Итого - 2А+запас.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

На сколько автомат незнаю стоит штатный,движок 7,5квт ,если несложно посмотрите где какие стоят

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Посмотрел по паспорту. Автомат вводной - 31.5А, предохранителей в цепи основного двигателя НЕТ. Ими зашищены цепи маслонасоса, СОЖ и ускоренных подач. Там по 4А (FU1). Предохранитель на лампу 36В - 2А (FU5). Предохранитель 110В (FU2) и 24В - 4А (FU3,4).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Доброго времени.

приобрел 16е16кп , механика в порядке. но содержимое электрошкафа отсутствует полностью.

Не хотелось бы восстанавливать родную электросхему ,может есть у кого заново сделаная?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ну так читайте тему полностью и - вперёд. Делайте под свои требования. Только если оставлять АКС, то схема практически заводской и получится.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ребят, а подскажите, какой таки диаметр отверстия в шпинделе на 16Б16?

Один паспорт говорит 36, второй 45...

ЗЫ В 1К62 тоже вроде 45?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

И тот, и другой бывают. У меня Ф45.

ААааа, понятно

А мощность двигателя 4.5квт? Или тоже разная...

НЕ хватает мне ижачка уже...

Вернее, дырки в шпинделе... Надоело плашки М45х1 покупать)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Та же песня. Был штатный двухскоростной движок с верхним пределом в 6 кВт, но в более поздних моделях только обычный 7.5 кВт видел. У себя заменил на 4 кВт - нормально.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Когда я купил свой станок, движок стаял 4кВт. Но как вскрытие показало АКС была полностью убита, пришлось её выкинуть в металлолом. Поставил двигатель 5кВт и частотник, параметры по оборотам оставил заводские (лояльность частоты от 2 до 57гЦ). Шкив на моторе от коробки, ремень родной.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Rust-ese, А показать можете? Не так много качественной визуальной информации по этим станкам

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

У меня двухскоростной стои 750/1400 об/мин 2,6/4,8 кВТ польский или чешский, но у меня 16Б16А

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Как фотоаппаратом обзаведусь обязательно покажу!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Здравствуйте.Приобрел станок 16Е16КП,90-го года.Отсутствует маслонасос для подачи масла в КПП.Думаю поставить автомобильный насос ГУРа от Спринтера.Что скажите по этому поводу? Как правильно сделать:чтобы насос крутил отдельный электродвиг или можно сделать привод ремешком от основного?Станок еще не запускал,пока только мыл-красил.Почитал тему-армяне(в смысле 16Е)не в почете,что то нервничаю перед пуском,боюсь что хапанул себе счастье,плюс АКПП в неизвестном состоянии.

Изменено пользователем Ацетон

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ацетон, Можно поставить и автомобильный насос но только с отдельным двигателем с оборотами в районе 500обр/мин, с мощностью 1,1кВт. но лучше отыскать родной насос.

Родной насос выполнен реверсионно что бы качать масло только в одну сторону не зависимо от направления вращения двигателя. Данный насос смазывает не только АКС, но и коробку подач. На моем станке АКС была убита пришлось заменить частотником, а смазку коробки подач взять от станции смазки шпиндельной коробки.

Советую все таки проверить АКС прежде чем что то выдумывать, не отдает ли от нее запахо горелого масла, в противном случае это может свидетельствовать о перегреве фрикционных пластин и магнитных катушек. Если не терпится проверить, можно подвесить канистру с маслом на уровне патрона с краником, не забыв подключить коробку подач, а под сливные отверстия пустую канистру и включит станок. Проверить тем самым, не будет ли коробка издавать подозрительные шумы и всели передачи работаю, ну а там уже делать соответствующие выводы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Rust-ese, Спасибо за совет.Родной насос найти нет возможности.АКС запитано своим насосом и отдельным гидробаком.Масло в этом баке не догадался нюхнуть на проверку горелого запаха....как подсоберу ,отпишусь о результатах.Буду искать какое масло лить в коробки.Надо менять.Последние лет 5-7 не работал,стоял в сыром гараже....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ацетон, По паспорту на моего станка написано следующее: коробка скоростей и подач - индустриальное масло И20А ГОСТ 20799-75

Шпиндельная бабка - индустриальное масло И-5А ГОСТ 20799-75, Каретка (заливается с боку со стороны патрона, при работе по книге два раза за смену вытягиванием золотника №5 (находится с этой же стороны выше) и включаем мотор ускоренной подачи, но на нейтралке - таким образом производится смазка направляющих поверхностей станины и суппорта) - индустриальное масло И20А ГОСТ 20799-75

Я такие масла у себя в городе найти не смог и заменил их по совету своих знакомы токарей на ТАД 17 минеральное разбавив в соотношении 2/1 соляркой и залил вовсе места, и фрезерный станок работает у меня на том же масле.

На моем станке стояла вот такая коробка

post-64651-094324000 1351216248_thumb.jpg

 

Насос можно заказать на заводе где он и был выпущен "Заволжский станкостроительный завод" тел. само во завода +7(909)958-32-25 ссылка http://stanki-i.ru/p...log_293838.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ну это если вот такой

post-64651-022356900 1351269900_thumb.png

 

с производительностью не менее 3-х литров в минуту, то пойдет и стоит не дорого (в моем городе около 3000р б/у)

А если такой к коробке приставлять

post-64651-022306100 1351270320_thumb.jpg

то при левом вращении смазка пропадает, но если будут кратковременные работы обратным ходом, скажем плашку выкрутить, то пойдет сполна. :good:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Я электронасос запитан через отдельный пускатель, который подключён к основному движку. Куда бы ни крутился основной движок - насос крутится правильно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Добрый вечер всем.Прочитал тему (у самого 16 б 16 кп) интересно учавствовать в теме.Про насос могу сказать,что родной на станке был шиберный.Потом лопасти сломались.Я поставил в ванну с маслом плунжерный насос и трубкой соединил с АКП.Без перебоев работает уже два года.Единственная проблема в обратном ходе.При покупке в щитке небыло какой то детали и там стоит другой трансформатор.При включении обратного хода выбивает напряжение.Паспорт на станок присутствует со всеми электросхемами(даже два)Но я в электрике валенок.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Вот мой после покраски.Теперь стоит вопрос где взять таблички со скоростями и одну пластиковую ручку переключения.

Насос попробую поставить от ГУР Мерседес Спринтер,потому как халява,а на станке раздельные насосы смазки ,для АКП свой.

post-65690-020625800 1351282021_thumb.jpg

post-65690-010095900 1351282042_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу


×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.