Перейти к содержанию
Hitzkopf

Снижение оборотов на электродвигателе.

Рекомендуемые сообщения

Шкивы или редуктор...

Шкивы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Уважаемые форумчане! Очень нужен ваш совет!

Имеется немецкий асинхронный двигатель (фирмы nord) N=0.75 кВт, n=1350 об/мин, с принудительным охлаждением.

Необходима регулировка частоты вращения двигателя в широком диапазоне - от 60 до 2700 об/мин (частотным преобразователем).

Двигатель должен работать при критических оборотах кратковременно ( до 5 минут).

Подскажите пожалуйста, можно ли вообще заставить такой двиган выдавать 60 об/мин, и что при этом будет с мощностью и моментом на валу???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Выход один. Это поставить вместо асинхронного двигателя коллекторный двигатель с регулятором на м/сх 1085 (как на стиральных машинах) или с питанием от ЛАТРа. Так будет

очень даже бюджетно, в смысле недорого, по сравнению с частотниками.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Спасибо за совет))))

Но все таки хотелось бы узнать как ведут себя асинхронники при низкой частоте вращения выходного вала?

Сгореть вроде не должен, стоит вентилятор принудительного охлаждения.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Подскажите пожалуйста, можно ли вообще заставить такой двиган выдавать 60 об/мин, и что при этом будет с мощностью и моментом на валу???

Момент до номинальной скорости будет постоянным и затем будет падать. Мощность будет максимальной при номинальной скорости.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

СанчоПанца, отлично, номинальный момент при низкой частоте, для этого и придумано частотное управление... вопрос только в частотнике не все способны обеспечить частоту ниже 10 герц...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

С понижением частоты снижается индуктивное сопротивление обмоток двигателя, растет ток. Двигатель работает не в оптимальном режиме, возможен переход железа двигателя в насыщенный режим, что очень плохо.

Возьмите крайний случай, частота стала нулевой, постоянный ток и что будет с двигателем - он просто сгорит. Поэтому, все эксперименты с работой асинхронных двигателей в нештатных режимах приведут только к отрицательным результатам.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Брендовые векторные частотники обеспечивают не только номинальный момент двигателя на частотах аж до 0.5Гц,

но и повышают его на малых оборотах (150% и более). Внешнее охлаждение (вентилятор) - забота пользователя.

На рынке полно двигателей специально предназначенных для частотных приводов.

Они имеют встроенный автономный вентилятор и датчик температуры совместимый со входом частотника.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Всем большое спасибо, думаю стоит попробовать. А частотник возьму у той же фирмы, что и двиган, думаю должны посоветовать для моих режимов работы)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

С понижением частоты снижается индуктивное сопротивление обмоток двигателя, растет ток. Двигатель работает не в оптимальном режиме, возможен переход железа двигателя в насыщенный режим, что очень плохо.

Возьмите крайний случай, частота стала нулевой, постоянный ток и что будет с двигателем - он просто сгорит. Поэтому, все эксперименты с работой асинхронных двигателей в нештатных режимах приведут только к отрицательным результатам.

Это не имеет отношения к частотному регулированию.

При частотном регулировании ток ограничивается заданным значением и на более высоких оборотах ток падает так как недостаточно развиваемого напряжения, поэтому падает момент.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Гость kpss64
Дата: (изменено)

Меньше герца без движка с энкодером Даже думать забудьте. Не выходите за рамки реальности. И ПЧ надо соответствующий. Желательно с контуром регулятора скорости.Обидно будет когда деньги бухнете а результат нулевой.

Изменено пользователем kpss64

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Меньше герца без движка с энкодером Даже думать забудьте. Не выходите за рамки реальности.

Зачем пугаете?

Если в документации на частотник бренда написано "до 0.5Гц с открытой петлей", значит так оно и есть.

Бренд это, как бы это по-простому объяснить..., во, придумал - это те кто "отвечает за базар".

Если вы берете китайскую поделку типа EASYDRIVE не верьте ничему что там написано.

И не надо "обижать" грамотных инженеров Митцубиши, Сименса или Данфосса :wink: .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Гость kpss64
Дата: (изменено)

Andreyka, Не в обиду.Если не в лом кинньте ссылку конкретной модели брэнда с открытой петлёй и 0.5 гц.

Изменено пользователем kpss64

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Не в обиду.Если не в лом кинньте ссылку конкретной модели брэнда с открытой петлёй и 0.5 гц

Могу ещё я не в обиду подкинуть,на вскидку из тех которые я лично ставил и момент там будь здоров.

http://www.servotechnica.ru/catalog/type/brand/serie/index.pl?id=19

http://back.es-electro.ru/res/production/files/fre500_tc_r.pdf

http://www.electrocentr.com.ua/doc/SE/privod/ATV61/ATV61_cat_2011_ru.pdf

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

дабы не засорять форум спрошу похожий вопрос здесь,

 

имеется частотник и асинхронный электродвигатель,

как всем известно частотником можно менять обороты двигателя

 

не будит ли плохо обоим компонентам(частотник- мотор) если к примеру ставить маленькие обороты, и периодически на минут 5-10 включать.?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

дабы не засорять форум спрошу похожий вопрос здесь,

 

имеется частотник и асинхронный электродвигатель,

как всем известно частотником можно менять обороты двигателя

 

не будит ли плохо обоим компонентам(частотник- мотор) если к примеру ставить маленькие обороты, и периодически на минут 5-10 включать.?

да в принципе не поплохеет,но на всякий случай осветите нам несколько вопросов:

1.Мощность двигателя и частотника

2.Использование принудительного охлаждения двигателя

3.Использование динамического торможения,компенсации момента и предварительного намагничивания .

4.периоды покоя между работой двигателя

5.используемая частота ШИМ

Вообще ориентируйтесь на температурный режим работы привода.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

1. двигатель 1.5 кв частотник 2.5 кв

2.охлаждение стандартное, стоит крыльчатка, принудительного нет.

3--

4.минуты 15-20 мин медленное вращение ,5-10 мин максимальное, затем повтор.

5.частота в районе 20-25

 

то есть если двигатель не горячий, можно эксплуатировать ? частотнику ничего не будет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Сергей, тут ещё такой момент - как выключать. Если штатными средствами частотника (кнопки/ручки/контакты), то всё будет ОК, а вот если релюхой дёргать входную цепь частотника каждые 10 минут - то ему точно поплохеет, и скоро.

 

А на малых оборотах надо бы внешний обдув: за 20 минут ротор может так нагреться, что в подшипниках смазка закипит. А снаружи вроде и ничего, рука терпит. Проверяйте температуру на крышках, у самого вала, в конце медленной фазы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

то есть если двигатель не горячий, можно эксплуатировать ? частотнику ничего не будет?

можно.Двигатель не горячий в пределах паспортных данных? Частотнику при правильной настройке ничего не будет,тем более с таким запасом.

пункт N3 Вы не используете или не поняли? Просто это ведёт к излишнему нагреву двигателя.

пунктN2 Поставьте,это мой Вам совет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

у меня на пульте кнопка 3 положения назад вперед стоп, и потенциометр(для регулеровки скорости вращения)

 

то есть если играться потенциометром часто, то частотнику плохо станет?

обычно кнопкой вперед включил, и потенциометром настраиваешь обороты на глаз

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

если играться потенциометром часто, то частотнику плохо станет?

хоть обыграйтесь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Наберусь наглости и апну эту тему, мож в науке чего нового появилось... Имеется токарник с нижней частотой вращения шпинделя 40 об.мин. Для большинства случаев вполне, но вот резать резьбу плашками да метчиками уже не комфортно, да и опасно. Хотелось бы раза хотя бы в два, а лучше в четыре понизить скорость. Движок трёхфазник на 1.5 кВт. Так-то понятно, что частотник должен спасти отца русской демократии, только не надо мне регулировку от минус бесконечности до плюс бесконечности...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
4 минуты назад, De'Mon сказал:

только не надо мне регулировку от минус бесконечности до плюс бесконечности...

так диапазон регулировки настраивается, для лерки вам надо от 10 об, значит понизить придется в 4 раза от номинала, а это 12 ГЦ, тут частотнику альтернативы нет, если не шкивы или коробас.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
2 минуты назад, codename1182 сказал:

так диапазон регулировки настраивается, для лерки вам надо от 10 об, значит понизить придется в 4 раза от номинала, а это 12 ГЦ, тут частотнику альтернативы нет, если не шкивы или коробас.

Так я и говорю, что лучше бы в 4 раза :) Ясно, что частотник идеален со всех сторон, кроме цены :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу


×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.