Ход суппорта тугой

Вот что интересно хотел спросить это у меня так или у всех. Туговато крутится штурвал перемещения суппорта, у того-же 16К20 убитого крутится раза в 2 легче. Все прижимы ослаблены в т.ч. позади станины. Смазки с везде избытком! Задевания за что либо при перемещении нет. Просто тугой ход и всё, непонятно что ему мешает свободно бегать туда-сюда.

Сильно затянута контргайка, попала стружка...

А вращается туго на всем участке или на конечных участках туговато, а в середине свободно?

Можно ещё и клинышек посмотреть.

Везде одинаково туговато, но около ЗБ, в самом конце хода за 5 - 7 см до упора становится совсем туго, но туда обычно суппорт не доходит. Там нет никаких клиньев!

за 5 - 7 см до упора становится совсем туго

На станке случайно зажим супорта не зажат?

Вытянуть на себя валшестерню и покрутить за штурвал. Легко? значит траблы в сочленении суппорт-станина. Туго- значит траблы в фартуке.

Суппорт с вытянутой влшестерней на нормальном не ушатанном и не перетянутом станке реально сдвинуть руками по смазанной станине. при этом он не должен болтаться, подниматься или дышать на перекос по диагонали.

У меня тоже туго, но слышу отчетливо задевание суппорта за винт.

Думаю очередной косячек, руки не доходят вынуть винт и попробовать без него.

Нет там такого зажима, а где он? Есть планки прижимные но я их ослабил все и спереди и сзади. Грибок (шестерню) выдвинул крутится штурвал легко! Но при этом суппорт хрен сдвинешь руками , так было с новья. Спросил у токарей сказали "станок новый не трогай сам приработается" но прошло несколько месяцев а лучше не становится. Масла там везде полно, но заметил, что по мере ухода масла с направляющих ход становится еще туже, на холоде также перемещается легче

Зажим справа спереди, головка винта четырехугольная, 10 или 11.

Нет там такого зажима, а где он? Е

На суппорте квадратная головка болта прямо за джойстиком. http://www.chipmaker.ru/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=357921

У меня нет такого болта, может и был но его давно выкрутил кто-то до меня. Прижимная планка в которую он вворачивается ослаблена, равно как и та, что слева суппорта.

откручивай все прижимные и пробуй столкнуть.

Если с отпущенными планками не шевелится то это перекос винта и ходового валика.

откручивай все прижимные

Или еще радикальнее - открутить фартук.

Ослаблены все 4 планки. Не заметил, что суппорт цепляется за винт/вал. Может быть сальники задубели и трут об направляющие? Точить это совсем не мешает, но как то странно должен мягко ходить станок вроде как обкатался уже.

У меня нет такого болта, может и был но его давно выкрутил кто-то до меня

Нужно сделать, с помощью этого зажима хорошо торцевать большие диаметры, пользуясь поворотными салазками для прибавления точного размера.

Поскольку суппорт ходит достаточно туго, торцую и так нормально. На ТВ-6 тоже нет фиксации суппорта и ничего, привык. Но там суппорт ходит очень легко можно пальцем катать его туда-сюда

ослабь фартук от суппорта на четверть оборота, это он гад трет по нижней плоской направе там гле передние прижимы и рейка. Было такое на одном ИЖике

Если так то снять фартук и убрать места где трет, или щупы между фартуком и суппортом воткнуть и затянуть. На незатянутом работать нельзя.

Нужно называть вещи своими именами, речь идет не о суппорте, а о каретке. Проверьте не трет ли фартук валы.

Нужно называть вещи своими именами, речь идет не о суппорте, а о каретке

Это кому адресовано?

Валы точно не трут о фартук много раз проверял все в пределах нормы. Ослабить крепление фартука к верхней части каретки? Об этом речь? А он не рухнет на пол? Я эти винты не трогал пока...

А он не рухнет на пол? Я эти винты не трогал пока...

Болты ослабить, не рухнет. Зото проблема выясниться.

Ослабить крепление фартука к верхней части каретки?

Ага. плоскость фартука может тереть по нижней плоскости направляющей, или хоть с фонариком залезь на просвет глянь.

Прижимная планка в которую он вворачивается ослаблена

А как она там, висит чтоли?

Кстати, если фартук снимать.... Подумать об этом страшно становится... Вес всей каретки в сборе 16К20 (16Б16) около 240 кг... Почти как весь ТВ6 ) Сколько отдельно фартук весит не знаю, но примерно 50 кг не меньше уж точно... Я так понимаю, надо оба вала отделить от коробки подач, отвернуть планку с подшипниками этих валов в правой части станины а потом снимать фартук с валами в сборе. Один я это не подниму вал каждый по 20 - 30 кг весит... Секс еще тот , на 2-3 дня, правильно я понимаю?

Секс еще тот , на 2-3 дня, правильно я понимаю?

На пару часов, но не спеши ты снимать, начни с щупов. по 0,1 по краям подсунь и затяни, может и не там заморочка, может шпонка по пазу ходового валика туго ходит или еще чего. Вариантов масса.

Это кому адресовано?

Автору темы. Технически, если кулибины не лезли в станок, фартук никакой плоскостью не может тереть о станину. Проблема может быть в следующем: ставили накладки на каретку выше чем надо, валы не трутся, но вал шестерня уж сильно прилегает к рейке.

Автор вал шестерня вытаскивается и вставляется свободно?

При наличии инструмента, снимается и ставиться фартук минут за 40, без кран-балки - 60-70 минут, ну это по своему опыту.