Перейти к публикации

Внимание! Для входа на форум теперь используется имя пользователя (ник, под которым вы видны на форуме), а не login.

PRADOVEZ

Педали управления электроприводом бытовых швейных машин

Рекомендованные сообщения

12 часов назад, Todorov сказал:

А греется вся эта радость, поскольку реостат рассчитан, например, на 100 Вт рассеиваемой мощности, а вынужден рассеивать больше, т.к. конденсатор с утечкой = паршивый резистор, утечка - это активное сопротивление. Общий смысл: идеальный конденсатор имеет только емкость С. Реальный, кроме того, имеет некую индуктивность L и активное сопротивление R, которое определяется током утечки. У хорошего конденсатора он пренебрежимо мал, у плохого - уже заметно велик, настолько, что он теряет свойства конденсатора, а становится резистором. Помните, как дрались током старые советские холодильники, стиралки и пылесосы? Вот из-за паршивых советских бумажных конденсаторов!

спасибо за развернутый ответ. я в радиотехнике не силен. конденсатор могу определить а тиристор от транзистора не отличаю:classic_smile:

найду кондер, перепаяю, посмотрим на изменения. 

пока что  не нравится мне работа, сильно греется и стартует мотор слишком резво. без ремня плавно обороты поднимаются а при подключенном приводе сначала тужится жужжит а потом с места в галоп. только рукой если педаль подавать по чуть чуть то можно добиться более менее плавного пуска. ногой понятно так не получается.

мотору профилактику сделал, шайбы угольные перебрал, у машинки понятно ход легкий, тест проводил без ткани.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
14 hours ago, Falkon58 said:

А что нить дельное в состоянии озвучить, по теме?:classic_biggrin:

Так ведь грош цена тому троллю, которого игнорируют )) а также грош цена тому троллю, которого "не игнорируют" ))

8 hours ago, Кениг 39ру said:

пока что  не нравится мне работа, сильно греется и стартует мотор слишком резво. без ремня плавно обороты поднимаются а при подключенном приводе сначала тужится жужжит а потом с места в галоп. только рукой если педаль подавать по чуть чуть то можно добиться более менее плавного пуска. ногой понятно так не получается.

мотору профилактику сделал, шайбы угольные перебрал, у машинки понятно ход легкий, тест проводил без ткани.

посмотреть натяжение ремня, гибкость, проверить, что вал машинки не заедает-легко ходит.

Раз рукой получается сделать "ну очень плавно" - то ещё и потренировать положение ноги - у меня на бытовом радоме (тоже с тур-2) проще всего получалось, когда пальцы ног чуток свешиваются с педали и как бы "обхватывают педаль в пятерню" )). Любое другое положение давало чуть более резкий старт.

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 часов назад, Кениг 39ру сказал:

найду кондер, перепаяю, посмотрим на изменения

Не за что - служба :-)

Пока что просто его удалите, это обязательно. Конденсатор с утечкой в данном случае опаснее его отсутствия.

 

9 часов назад, Кениг 39ру сказал:

стартует мотор слишком резво. без ремня плавно обороты поднимаются а при подключенном приводе сначала тужится жужжит а потом с места в галоп. только рукой если педаль подавать по чуть чуть то можно добиться более менее плавного пуска. ногой понятно так не получается.

Ну, тут ответ уже был, все сделаете, и будет нормально, а насчет старта - у меня уже привычка выработалась - пуск именно рукой, а потом уже подхват мотором. Дело в том, что лучше первые стежки сделать медленнее и - мало ли что - ну, бывало, лапку перепутал: поставил для прямой строчки, но забыл об этом и включил зигзаг. Ну и педальку - топ!  Игла, даром что 120, так только хвостовик остался, остальное мимо уха просвистело. Так что теперь первый стежок - только руками за маховик, потом уже мотором.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

докладываю, выкусил конденсатор из педали. педаль не греется теперь, но стартует двигатель теперь сразу с максимальных оборотов и никак иначе.

стоял до этого привод YDK, отличный привод все устраивало, но мотор у него белый, в смысле совсем белый:classic_smile: не бит, не крашен..

но захотелось мне поставить по феншую чтоб глаз художника ничего не резало на свою черную машину черный TUR2 так широко разрекламированный.

в общем подожду пока шашкой махать, найду конденсатор, впаяю.

но если что не так опять то выдеру все потроха и вставлю кнопку от дрели. закрою этот вопрос радикально:classic_smile:

Изменено пользователем Кениг 39ру

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Конденсатор на макс пуск сразу не влияет, гдето чтото нарушили когда кондер выкушивали. Разбирайте и по новой осматривайте.

Изменено пользователем KSV78

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Понятно. Педаль устроена так: вверху на ней есть пластинка с контактами, она закорачивает резистор (там, где угольные таблетки) при определенном положении педали, соответственно, сначала в работу должен включаться резистивный угольный элемент, и только потом он замыкается, и все напряжение сети идет на двигатель.

Внимательно переберите каждый из столбиков, проверьте, что они работают. При сжатии их руками V-образной пластинкой на контактах педали должно уменьшаться сопротивление, примерно от 1000-800 Ом до 50-100 Ом, это можно измерить любым мультиметром. Если все так и происходит, то внимательно собирайте педаль и пробуйте. Посмотрите на верхнюю контактную пластину, ну, ту, что прикреплена у верхней части педали, она не должна включаться в дело ранее нижней трети хода педали.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×