Восстановление распредвалов

Распредвал автомобиля. Как правило, это износ кулачков. Наплавкой можно поднять размер. Но возникает куча вопросов: есть валы на основе чугуна, не всякие материалы можно наплавить, как обработать профиль, как исправить коробление от наплавки шеек вала. Меня замучили просьбами А8 (4-ре распредвала)

Сообщение отредактировал nikgo: 08 September 2010 - 21:52

На сколько я помню восстановление таких вещей проводят электролитическим способом, причём можно сразу осадить хромом,что будет немного прочней

Износ кулачка может составлять до 2...3 мм

nikgo (08 Сентябрь 2010 - 20:47) писал:

nikgo, Железо Ауди трудновоспитуемое и восстановлению поддаётся практически никак. Проще не связываться, меньше головной боли впоследствии будет.

Хочу подолжить. Так как тема для меня насущная.
Технология следущая
1-Наплавка изношенных кулачков, придание им необходимой формы.
2-Рихтовка
3-Напыление опорных шеек, их шлифовка.
Сдесь ничего нового нет. Фишка в головке блока куда вставляется распредвал.
Сейчас их делают настолько экономно, что совершенно нет "мяса"и пастель распредвала невозможно завтулить. Поэтому посадочные места растачиваются до какого-то нового размера (т.е новый "родной"распредвал уже не станет!!), а станет тот, с напыленными шейками.
Головка собрана и работоспособна.
Цена новой головки? (ххх у .ё.)
Цена ремонта_ ну пусть 1000 гр.
Если кто хочет загребать деньги лопатой-пожалуйста.(У меня правда не выходит)
См. также
Моя ссылка