Пресс хз какой фирмы притащили из турляндии (прессуют элементы кузова авто), снизу установлены 2 г/цилиндра(их както по особенному зовут) по идее они должны выполнять формообразование после хода вниз верхнего цилиндра ,они то и не подключены и панели для них нет .Вопрос , в таких прессах запитывают эти цилиндры через переливной клапан с линии хода верхнего цилиндра вниз или придётся мастрячить с электро
Вопрос по гидравлике пресса
Автор slafko, 14 Aug 2010 10:42
Сообщений в теме: 14
#1
Отправлено 14 August 2010 - 10:42
Отправлено 14 August 2010 - 10:42
#2
Отправлено 14 August 2010 - 11:13
Отправлено 14 August 2010 - 11:13
Электрика вызовите пусть разберется в электросхеме. как срабатывают золотники и в какой последовательности. Может есть концы для подключение золотника управления нижними цилиндрами. Посмотрите как и куда идут трубки может они заглушили штуцера для подключения цилиндров. Можно подуть воздухом в нагнетальную трубу и попереключать золотники узнать куда подается масло куда нет.
#3
Отправлено 14 August 2010 - 12:09
Отправлено 14 August 2010 - 12:09
Что- то не совсем понятно. На эти два цилиндра достаточно иметь по гидрораспределителю и шлангов от общей панели.
#4
Отправлено 14 August 2010 - 23:46
Отправлено 14 August 2010 - 23:46
схема на. мне не нужна так как панель имеет один распределитель и два клапана (если и была вторая панель то её явно похерили) один явно предохранитель, а вот второй толи перелив толи подпор.Мог бы разобрать, но договора нет и разбираца за свой счет не очень охота гидравлика 16 габарит ,а это время .Скана дома нет ,думаю завтра выложу придуманные схемы чтоб было понятней
#5
Отправлено 16 August 2010 - 22:43
Отправлено 16 August 2010 - 22:43
#6
Отправлено 16 August 2010 - 22:47
Отправлено 16 August 2010 - 22:47
Видал когда то такой. То сначала одни цилиндры листо вокруг зажимали, а другие уже штамповали.
#7
Отправлено 17 August 2010 - 19:36
Отправлено 17 August 2010 - 19:36
А почему слива нету он затыкается обратным клапаном. И что будет когда поршень пойдет вверх. Клапан по идее не пустит масло в штоковую полость.
Сообщение отредактировал den: 17 August 2010 - 19:38
#8
Отправлено 17 August 2010 - 19:58
Отправлено 17 August 2010 - 19:58
По идее там должен быть один распределитель и два клапана. Один для ограничения макс. давления в системе а второй с обратным клапаном для регулировки усилия зажима заготовки. Сначало происходить зажим детали, срабатывает второй клапан происходит рабочий ход.Нет возможности вложить схему.
#9
Отправлено 18 August 2010 - 07:32
Отправлено 18 August 2010 - 07:32
den клапан обратный в сливе перевернуто нарисован ,это я торопился и херню какуюто сморозил ))) и клапан обратный на подпорном не нарисован
неужель такова типа прессов не у каво нет
неужель такова типа прессов не у каво нет
#10
Отправлено 18 August 2010 - 14:06
Отправлено 18 August 2010 - 14:06
slafko
по идее они должны выполнять формообразование после хода вниз верхнего цилиндра ,они то и не подключены и панели для них нет .Вопрос , в таких прессах запитывают эти цилиндры через переливной клапан с линии хода верхнего цилиндра вниз или придётся мастрячить с электро
Запитывают. При условии разности площадей основного г/ц и вспомогательных.
Как вариант - в конце хода большого г/ц ставиться гидроконцевик (пилотный гидрораспределитель с механическим управлением) который управляет (открывает) гидрозамок в линии подвода/отвода жидкости к нижним цилиндрам.
по идее они должны выполнять формообразование после хода вниз верхнего цилиндра
Это не выталкиватели часом? Цикл работы есть возможность узнать подробнее?
по идее они должны выполнять формообразование после хода вниз верхнего цилиндра ,они то и не подключены и панели для них нет .Вопрос , в таких прессах запитывают эти цилиндры через переливной клапан с линии хода верхнего цилиндра вниз или придётся мастрячить с электро
Запитывают. При условии разности площадей основного г/ц и вспомогательных.
Как вариант - в конце хода большого г/ц ставиться гидроконцевик (пилотный гидрораспределитель с механическим управлением) который управляет (открывает) гидрозамок в линии подвода/отвода жидкости к нижним цилиндрам.
по идее они должны выполнять формообразование после хода вниз верхнего цилиндра
Это не выталкиватели часом? Цикл работы есть возможность узнать подробнее?
#11
Отправлено 18 August 2010 - 20:59
Отправлено 18 August 2010 - 20:59
Присоединяюсь к мнению JTsukena. Просто и надежно. Гидравликпроф вы имеете в виду что после зажима детали давление в системе повышается и этим давлением открывается клапан который подает масло к рабочим цилиндрам. Так что ли?
#12
Отправлено 18 August 2010 - 22:18
Отправлено 18 August 2010 - 22:18
Я так понял, что нижние цилиндры по достижению нужного давления при прессовании переключают гидроэлектрическое реле и этим сообщают главному распределителю, что процесс прессования можно заканчивать - дальше давить бессмысленно.
А два, чтобы поймать распределенную - истинную нагрузку.
А два, чтобы поймать распределенную - истинную нагрузку.
#13
Отправлено 23 August 2010 - 07:50
Отправлено 23 August 2010 - 07:50
сапожков ты прав. den можно и вариант с путевым ,но не забывайте это дополнительные линии и аппараты а при таком габарите с разборки не особо разгуляешся ,а покупать дороговато .В любом случае хозяева не звонят наверно сговорились с умельцем приходящим до меня. Он им схему наваял с кучей линий и электро распредов и запросил 65 р .Типа надо движение -ставит распред и всё .Жду звонка)))
#14
Отправлено 23 August 2010 - 08:57
Отправлено 23 August 2010 - 08:57
slafko (14th August 2010 - 10:42) писал:
по идее они должны выполнять формообразование после хода вниз верхнего цилиндра
slafko (14th August 2010 - 23:46) писал:
толи подпор
Стаканов (16th August 2010 - 22:47) писал:
одни цилиндры лист вокруг зажимали
slafko (18th August 2010 - 07:32) писал:
неужель такова типа прессов ... херню какуюто сморозил
Петр Сапожков (18th August 2010 - 22:18) писал:
А два, чтобы поймать распределенную - истинную нагрузку
Сообщение отредактировал Mechanik: 23 August 2010 - 09:00
#15
Отправлено 23 August 2010 - 19:40
Отправлено 23 August 2010 - 19:40
slafko (Aug 14 2010, 13:42) писал:
Пресс хз какой фирмы притащили из турляндии (прессуют элементы кузова авто), снизу установлены 2 г/цилиндра
slafko (Aug 14 2010, 13:42) писал:
(их както по особенному зовут) по идее они должны выполнять формообразование после хода вниз верхнего цилиндра
Mechanik (Aug 23 2010, 11:57) писал:
Возможно, что они вообще для воздуха. Обжим-тормоз воротника-остатка заготовки, регулируемый редуктором давления.
Mechanik (Aug 23 2010, 11:57) писал:
ФОТО.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 зарегистрированных, 1 гостей, 0 скрытых












