Сварка гнилого авто. Прошу подсказки

вообще теоретический вопрос снова.
Просто налепил шов на лонжероне. без хамелиона и самому то не подлезть нормально. а тут еще и маску надо просунуть. неудобно, невидно. пару раз промахнулся и заварил соседний лонжерон

ну а когда шов стал разглядывать подумал, что если где толсто, то меняется нагрузка, и может треснуть рядом со швом. так как шов жесткий и играть как соседний с ним металл не будет.
не беда конечно, сварочный аппарат же есть. теперь все заварить можно

получается уже лучше. конечно вы правы что лучше бы сначала потренироваться было. но выбора нет. очень доволен что все же заварил 2 места из 3х. 3-е это последнее, что совета спрашивал как делать. тут пока отклабывается. с дачи меня гонят - надоел

mygolf (28th August 2010 - 01:51) писал:

Угу.

Если посмотреть на всякие рамы, то видно, что тама кронштейны/уши приварены без резких изменений жёсткости.

Подскажите, пожалуйста, как определить толщину не гнилого металла.
Для того что бы решить стоит ли отрезать или уже можно приварить к этому месту.
Пробовал молотком, на звук. не убедительно. хочу сверлить маленькие дырки. может есть еще способы?
ну магнит, например? (к рже не магнитится, но на пальцах сложно оценить усилие, и вычислить толщину наверное)

mygolf (Today, 12:43) писал:

По степени заржавленности. Если ржа чёрная - вырезать без сожаления. Резать до чистого металла. Или хотя бы до рыжей ржи.
Не бойтесь резать. Недооценка масштабов ржи это плохо. Лучше вырезать больше, чем меньше. Если вокруг всё ржавое - рассмотрите замену элемента целиком.

Natey-Golenko (10 September 2010 - 18:18) писал:

спасибо.
я стал поднимать машину равномерно что бы еще и спереди поднять. и там (спереди) замял ребро жесткости, вот теперь сижу чешу репу: срезать гнилое (часть пола и немного с порога + ребро жесткости, которое образуется загнутой вниз частью пола и загнутой вниз частью порога ) или наварить поверх. естественно крепясь к крепкому. (крепкое нашел)
как посоветуете? фото нет, уже темно. но если на словах совсем ничего не ясно, скажите -попробую.
завтра надо уже делать. так как на то что хотел сделать, + на новое, что спереди у меня всего 2 дня. поможников нет и опута мало

Судя по прежним фотам, тама гнилое всё. Режьте.

mygolf (сегодня, 23:04) писал:

даа а потом можно по неопытности сварить франкинштейта

грандмастер (Today, 23:15) писал:

Но зато:
1) возни меньше;
2) свежий металл оздоровляет общее состояние.

И потом, неопытность это явление временное. Устраняется практикой.

Сообщение отредактировал Natey-Golenko: 10 September 2010 - 23:21

mygolf (сегодня, 23:04) писал:

mygolf,ну до весны управитесь

mygolf,
А мож проще заменить пороги/усилители пороги целиком? На какие-нибудь жигулячьи.

Natey-Golenko (10 September 2010 - 23:26) писал:

не успею раз.
сам порог живой и менян недавно. но ездили прежние и я еще год без переднего брызговика. + антикор был сделан для видимости. так за пару лет сгнило.
прежние фотки вы зря. я молотком все обстучал. сзади дыра огромная, но лонжерон к счастью целый. тока крепление пострадало. его подваривали похоже и видать сделали не очень. приварили к тому что уже серьезно погнило.
подварю так, что бы поездить немного а потом,у же имея больше опыта срезать и сделать как следует. или оставлю потом как сделал коряво, если окажется что крепко.

'Natey-Golenko, когда покупал маску видел на вставке швы сделанные разными аппаратами, что в продаже.
Когда смотрел эти чужие швы, вспомнил ваши слова, что браться за авто рано, что боитесь за меня (про сварку лонжерона)
Да все правда вы правы.
там швы внешне правильные красивые (детали встык), но шов только на поверхности стык не проварен, и запросто шов может лопнуть и тогда все, приехали. :(
к счастью у меня лонжерон не полностью оторван был. так что как ни сделал, все лучше чем ничего.
Хотя, теперь я бы сделал НАМНОГО лучше. :(
Да , еще про заболгаривание: теперь считаю, что если сварщик неопытный или не уверен в проваре стыка, то лучше не болгарить шов. а то может очень тонким оказаться.
Вот такие выводы от чужих швов. свои на такие мысли не наводили

mygolf (Today, 00:25) писал:

Могу только гаденько погыгыкать. ) А ведь говориил, что надо дотерпеть до стабилизации качества. И тренироваться на кошках.

Natey-Golenko (11 September 2010 - 00:29) писал:

да я с тех пор так ничего и не делал. просто переварил информацию: с форума, что видел из своего, из чужого. вот и сделал выводы.
Зато дело то сделано. и сейчас уже меньше работы. а так я был бы "премудрым пескарем", который всегда не готов.
спасибо еще раз всем, а особенно вам за поддержку и советы

А гыкать - гыгайте, рад что доставлю вам удовольствие )

Сообщение отредактировал mygolf: 11 September 2010 - 00:36

Natey-Golenko (вчера, 23:19) писал:

а главное желательно на машине соседа а не на своей

Natey-Golenko (вчера, 23:26) писал:

на автошроте можно найти родные

mygolf (сегодня, 00:25) писал:

вот - бы фотку посмотреть

mygolf (11 September 2010 - 00:35) писал:

Ну, Натей может и погыкать, ему можно.
Эх, хотел показать чо получилось с лонжероном, дык дискриминация на форуме!/Ссылки на данный сайт запрещены/
К сожалению пока не обучен вставлять сюды фотки , пока только так. :( / везде по разному вставляются, поэтому еще не нашел как здесь. Нет чтоп кнопочку вывести "вставить".../
Фотки есть на http://wwwboards.auto.ru/ford/

Большой Брат, без http вставятся

вот фотография.
вопрос как и говорил в том, делать одним куском заплатку, а потом перпендикулярно приварить ребро жесткости под домкрат или делать из двух частей (так как было изначально)?

Поверхность на фото немного отпескоструена. дыры я проковырял отверткой в поисках здорового металла.

линия ПРИИМЕРНО очерчивает область заплатки.

Сообщение отредактировал mygolf: 11 September 2010 - 11:22

mygolf (Today, 11:17) писал:

Из двух кусков. Тут ведь ещё третий элемент есть. Усилитель порога. Если налепить сверху заплатку, то к усилителю её не приварить.

Обведено красным - маловато. Надо изучить и расширить.

mygolf (Today, 11:17) писал:

Какое ребро? Домкрат ставят либо под рычаги подвески, либо под специально усиленные места. Но никак не под произвольное место на пороге.

Natey-Golenko (11 September 2010 - 11:22) писал:

отредактировал, но опоздал. что заплатка нарисована примерно.

Ребро, что вместо продольной дыры. образуется выгнутой вниз частью порога и пола, свареных вместе.
это штатное место установки домкрата для гольфа. и домкрат гольфовский заточен под это место. на другое не поставишь

Сообщение отредактировал mygolf: 11 September 2010 - 11:34