 18
Сварка гнилого авто. Прошу подсказки
Автор mygolf, 12 Aug 2010 22:44
Сообщений в теме: 969
#21
Отправлено 13 August 2010 - 00:55
6-ой разряд
у меня есть асбест в виде полотна и небольшой пластины.
но антикор беспокоит всерьез. тем более, что я один. а предыдущие владельцы его как раз намазали вокруг трещины п.2. там плохо видно. Но внутрь, лонжерона похоже ничего не лили. Но если внутри загорится, как там тушить? И, какова скорость распространения огня? Сообщение отредактировал mygolf: 13 August 2010 - 00:57
#22
Отправлено 13 August 2010 - 00:58
rustоман
но антикор беспокоит всерьез. тем более, что я один. 
Но если внутри загорится, как там тушить?
И, какова скорость распространения огня?
#23
Отправлено 13 August 2010 - 01:08
6-ой разряд
А почему фанатизм с CO2 не дружит?
Я думаю, что пожар в лонжиронах возникнет скорее всего от стыда, что там отродясь ничего не было. стоит ли отключать бензошланги? в п.2 они на 30 см выше того мета где варить придется. я просто чего думаю, что в подключенном состоянии они в больше безопасности. чем даже заткнутые Сообщение отредактировал mygolf: 13 August 2010 - 01:13
#24
Отправлено 13 August 2010 - 01:10
rustоман
А почему фанатизм с CO2 не дружит?
#25
Отправлено 13 August 2010 - 01:36
железогубитель
Детонация антикора в порогах - жесть
 я рыдал.. я у себя воткнул в шланг от балона к ПА тройник и от него кусок шланга - метров 5 гдето. на конце шаровый кран и трубка сантиметров 25-30... удобно поддувать во всякие жопные места. детонацию антикора задушить опять же...
#26
Отправлено 13 August 2010 - 01:40
rustоман
стоит ли отключать бензошланги? в п.2 они на 30 см выше того мета где варить придется. я просто чего думаю, что в подключенном состоянии они в больше безопасности. чем даже заткнутые
#27
Отправлено 13 August 2010 - 02:35
Даже после очистки простой металлической щёткой может появиться много новых дыр. . для этих целей лучше всего воспользоваться " СКОТЧБРАЙТОМ "
Учиться прожигать и заваривать дырки на кузовной жести. 0.8-1.0мм. Варить встык, внахлёст, по отбортовке. Сообщение отредактировал грандмастер: 13 August 2010 - 02:40
#28
Отправлено 13 August 2010 - 02:37
rustоман
а вы их не делайте smile.gif. для этих целей лучше всего воспользоваться " СКОТЧБРАЙТОМ "
Сообщение отредактировал Natey-Golenko: 13 August 2010 - 02:38
#29
Отправлено 13 August 2010 - 02:46
то это нужно вырезать нафиг, 
#30
Отправлено 13 August 2010 - 02:52
rustоман
у меня сосед недавно вырезал и как результат тачила сложилась пополам Криворукость вашего соседа слабое обоснование для сохранения трухи в машине. Сообщение отредактировал Natey-Golenko: 13 August 2010 - 02:57
#31
Отправлено 13 August 2010 - 03:04
Модератор сварки
Нууу..... распорки, подставки отменили?
#32
Отправлено 13 August 2010 - 03:06
rustоман
домкраты, доп элементы наварить можно... и головой прикидывать что делаешь тоже желательно
#33
Отправлено 13 August 2010 - 11:59
6-ой разряд
Из-за вас плохо спал.
Решил сдаться: потренироваться, еще чуть чуть
#34
Отправлено 13 August 2010 - 12:15
rustоман
Из-за вас плохо спал.
#35
Отправлено 13 August 2010 - 12:25
Я вот тоже решил что трогать машину пока не буду, аппарат только купил и варить толком не умею. Тренируюсь на мелких конструкциях и бросовой кузовщине. Но мне гниль уже переваривать не надо, а вот арки расширить требуется.
#36
Отправлено 13 August 2010 - 12:26
rustоман
Надо пройти тот период быстрого роста качества, когда вчера ещё лепил колбаски, сегодня уже прожигаешь, а завтра более-менее уже можешь скреплять железки без особо крупных соплей.
И вот тогда, послезавтра можно подходить к полезным вещам, уже только оттачивая технику.
#37
Отправлено 13 August 2010 - 12:33
6-ой разряд
Надо пройти тот период быстрого роста качества, когда вчера ещё лепил колбаски, сегодня уже прожигаешь, а завтра более-менее уже можешь скреплять железки без особо крупных соплей. И вот тогда, послезавтра можно подходить к полезным вещам, уже только оттачивая технику. ТРИ ДНЯ? не, я на это не подписываюсь!. Максимум три часа. (наш лозунг - "пятилетку за три дня")
#38
Отправлено 13 August 2010 - 12:34
Natey-Golenko, у меня проблема в том, что я варю первые пару швов нормально, а потом все сходит на нет, теряется концентрация чтоли
#39
Отправлено 13 August 2010 - 12:39
rustоман
Максимум три часа. (наш лозунг - "пятилетку за три дня") Бац-бац-бац? Тогда у нас разный уровень желаемого качества. Если машина - ездить за десять км на базар, то да. Отлом лонжерона ни к чему ужасному не привёдет, если повезёт улететь в правый кювет, а не в левый.
у меня проблема в том, что я варю первые пару швов нормально, а потом все сходит на нет, теряется концентрация чтоли Мож у сварки настройки плавают?
#40
Отправлено 13 August 2010 - 12:44
Врядли плавают, я сам чувствую что начинаю плохо варить, т.е. дыхание не могу нормально контроллировать и рукам не удобно становится. Может просто из-за того, что варю как попало, т.е. без нормального сварочного места, на табуретке стальной, низковато получается. И вытяжки еще в гараже нет, надо попробовать респиратор, может это просто отравление дымом и аэрозолями.
Количество пользователей, читающих эту тему: 20 зарегистрированных, 2 гостей, 0 скрытых 
Community Forum Software by IP.Board 3.2.3 | Партнеры  |
