И снова вопрос про топливные баки
^______ tails ______^
-
Группа:
Members
-
Сообщений:
1 005
-
Регистрация:
21-Декабрь 08
-
Пол:Мужской
-
Город:Чернигов
 
Размещено 03 Август 2010 - 09:49
alek956, спасибо. Хотя если честно, то и Вас и у меня никогда не получится идеального ремонта.
На реновских баках точно.
0
- 1-ый разряд
-
^______ tails ______^
-
Группа:
Members
-
Сообщений:
78
-
Регистрация:
22-Июль 10
Размещено 03 Август 2010 - 17:28
 Шубенин, on Aug 3 2010, 10:49, said:
alek956, спасибо. Хотя если честно, то и Вас и у меня никогда не получится идеального ремонта.
На реновских баках точно.
Точно подмечено про реновские баки - форма их самая ненадежная - толи дело - фрэд или вольво !
0
^______ tails ______^
-
Группа:
Members
-
Сообщений:
490
-
Регистрация:
27-Март 09
-
Пол:Мужской
-
Город:Московская область
Размещено 03 Август 2010 - 17:53
Вы уж извините, что не совсем в тему, но не приходилось ли кому-нибудь из Вас "рихтовать" замятые топливные баки путем наддува воздуха под давлением. Помню раньше на "Жигулях" это здорово получалось: даёшь внутрь 10 атм и он становится как вновь рожденный (если конечно не было "острых" складок). Возникла подобная проблема с аллюминиевым цилиндрическим баком "Фреда", решил применить "старую технологию". Результат заливная пробка с рёвом улетела в потолок, сорвав резьбу.
Что не так делаю?
С уважением Алекс-Норд
0
- 2-ой разряд
-
^______ tails ______^
-
Группа:
Members
-
Сообщений:
179
-
Регистрация:
09-Октябрь 07
-
Пол:Мужской
-
Город:Краснодарский край
-
Имя:Александр
Размещено 03 Август 2010 - 18:49
И всетаки кто подскажет самую более менее надежную технологию подготовки баков?Керхер с пеногенератором и химией если задуть пеной ?
Уважаемый Шубенин, ты как готовишь баки?
0
- 1-ый разряд
-
^______ tails ______^
-
Группа:
Members
-
Сообщений:
78
-
Регистрация:
22-Июль 10
Размещено 03 Август 2010 - 20:34
Alex-Nord, on Aug 3 2010, 18:53, said: Вы уж извините, что не совсем в тему, но не приходилось ли кому-нибудь из Вас "рихтовать" замятые топливные баки путем наддува воздуха под давлением. Помню раньше на "Жигулях" это здорово получалось: даёшь внутрь 10 атм и он становится как вновь рожденный (если конечно не было "острых" складок). Возникла подобная проблема с аллюминиевым цилиндрическим баком "Фреда", решил применить "старую технологию". Результат заливная пробка с рёвом улетела в потолок, сорвав резьбу.
Что не так делаю?
С уважением Алекс-Норд
Во первых такое давление в бак - это уж слишком ! Во вторых раз попробывали и не получилось (с таким результатом) , значит и не получится .
Единственный раз пробывал , и то водитель сам уговорил , с подкачки дал наверное 0.5Атм. и прогиб с легким постукиванием по его краям вылез . Бак был прямоугольный , марку не помню , прогиб был с торца.
Фрэдовский врядли получится даже с торца.-- Мое мнение .
0
- 1-ый разряд
-
^______ tails ______^
-
Группа:
Members
-
Сообщений:
132
-
Регистрация:
07-Январь 09
-
Город:лодейное поле
Размещено 04 Август 2010 - 21:48
ну я думаю вопрос решили, каждый остался при своем мнении. и продолжении темы(зашел разговор про фредовский бак, вспомнилось)пару лет назад был у меня в ремонте такой бак, ставил латку на пробоину, но речь не об этом. привлекли внимание предыдущие ремонты, фред был брат без пробега по россии, а по европе как говорят эти машины по габаритам не проходят, так я думаю машина была из краев америка, мексика и т.д. и ремонт соответственно буржуйский. на баке насчитал порядка 5 швов( жаль тогда не смог сфотографировать)длиной 5-15см. швы были выполнены определенно п\а , шов выполнен змейкой, в итоге получался валик шириной около 2см, высотой 0,5-0,6 см, и никаких латок, что как бы в разрез идет с мнением что шов должен быть поменьше.
0
- 1-ый разряд
-
^______ tails ______^
-
Группа:
Members
-
Сообщений:
132
-
Регистрация:
07-Январь 09
-
Город:лодейное поле
Размещено 04 Август 2010 - 21:54
а количество ремонтов , и особенности эсплуатции этих машин наводят на мысль что ремонты проходили в разное время в разных местах. и выходит что такой способ как бы штатный,
0
- 1-ый разряд
-
^______ tails ______^
-
Группа:
Members
-
Сообщений:
78
-
Регистрация:
22-Июль 10
Размещено 04 Август 2010 - 21:55
Туземцы помоему вообще не знают - что такое заплата .
Видел трещины просто завареные ТИГом в перегородках бензовозов - половина из них - лопнули по шву .
0
- 1-ый разряд
-
^______ tails ______^
-
Группа:
Members
-
Сообщений:
132
-
Регистрация:
07-Январь 09
-
Город:лодейное поле
Размещено 04 Август 2010 - 22:03
хотелось бы выслушать мнения уважаемого сообщества, в особенности интересует мнение Шубенина Сергея как активного пользователя п\а, да, добавлю, бак этот в поле зрения, и если случится что попадет снова ко мне(попадет ко мне) то сфотаю, а пока швы стоят.
0
- 1-ый разряд
-
^______ tails ______^
-
Группа:
Members
-
Сообщений:
132
-
Регистрация:
07-Январь 09
-
Город:лодейное поле
Размещено 04 Август 2010 - 22:08
ну что вы все провоцируете, я же о другом говорю. о том что есть реальный метод , который работает, и "туземцы" далеко не дураки.
0
^______ tails ______^
-
Группа:
Members
-
Сообщений:
1 005
-
Регистрация:
21-Декабрь 08
-
Пол:Мужской
-
Город:Чернигов
Размещено 04 Август 2010 - 23:33
андrей, on 4th August 2010 - 22:03, said: хотелось бы выслушать мнения уважаемого сообщества
При сварке ПА усложняется контроль над процессом. ТИГ на много проще. НО.
У ПА меньше перегрев, а следовательно меньше ведет, и это главное. Как по мне.
А дальше Вы знаете. МАСТЕРСТВО.
0
- 2-ой разряд
-
^______ tails ______^
-
Группа:
Members
-
Сообщений:
179
-
Регистрация:
09-Октябрь 07
-
Пол:Мужской
-
Город:Краснодарский край
-
Имя:Александр
Размещено 05 Август 2010 - 21:14
Alex-se, on 3rd August 2010 - 19:49, said: Уважаемый Шубенин, ты как готовишь баки? Не увидел ,или профессиональный секрет?
Сообщение изменено: Alex-se (05 Август 2010 - 21:14)
0
- 1-ый разряд
-
^______ tails ______^
-
Группа:
Members
-
Сообщений:
55
-
Регистрация:
03-Март 10
-
Имя:николай
Размещено 06 Август 2010 - 23:26
Alex-Nord, on Aug 3 2010, 17:53, said: Вы уж извините, что не совсем в тему, но не приходилось ли кому-нибудь из Вас "рихтовать" замятые топливные баки путем наддува воздуха под давлением.
Приходилось, но дело это очень деликатное. Просто давлением особо ничего не выровняешь. Но, если бак под давлением 0.1....0,5??? атм и применить подогрев горелкой (газовой) место деформации бака, что бы произошла пластическая деформация металла, то можно более менее облагородить бак. Новичкам, без многолетнего опыта в области сварки, категорически запрещается опробывать данную технологию.
0
Сообщить об этой теме:
1 пользователей читают эту тему
0 зарегистрированных, 1 гостей, 0 скрытых
| | Партнеры
|
Помощь
