Литьё поршней

Пытаюсь отлить поршень в кокиль из АЛ25, но ни чего не получается появляются какие то не проливы на дне поршня.Помогите дельным советом. За ранее благодарен.

посмотрите темки.

Некто Tokari из г.Комсомольск на Амуре, создал по этому поводу отдельную тему, где разместил весь процесс в фотках плюс свои коментарии. Поищите, может найдете для себя что то полезное. Только давно это было, ищите в темах где то двухлетней давности.

Ай, не успел!

Сообщение отредактировал Алексей: 13 December 2008 - 15:14

ищи причину в кокиле, неправильно сделан отвод газов. Было бы неплохо увидеть конструкцию кокиля.

на данный момент нет фото кокиля но делал под руководством пользователя tokari

desti (13th December 2008 - 18:09) писал:

спасибо очень интересно

Из наболевшего

Несколько лет назад задумал сделать поршня с дополнительным компрессионным кольцом, технология была как у tokari. Сделал, получилось.

Проблема состояла в том, что в ходе эксплуатации двига из головки вылетело село клапана, разлетелось и побило поршень. А поршня по сути были эксклюзивные, для того чтобы заменить один поврежденный поршень пришлось пройти всю процедуру изготовления, а самое печальное - разобрать весь двиг, чтобы достать еще один неповрежденный для уточнения размерных величин и веса самого поршня.

При изготовлении эксклюзивов, всегда делайте запасной поршень!

Всем привет!
это -необходимый набор для литья поршня .литник , крышка ,кокиль .
Без литника изготовить качественную отливку не возможно , по крайней мере у меня не получалось.
Нужен строгий температурный режим каждого из деталей и расплава тоже.

не получается загрузить фото. Алексей , тоже фото у тебя в майле.

ещё проба

У меня всё отработанно почти до автоматизма , поэтому нужен вопрос по конкретней в каком месте ты упёрся ? что не получается.?
..точно не помню АЛ25 в каких поршнях применяется . если в КРАЗах ЯМЗ-238 то там много кремния и он льётся очень тяжело.

tokari (15th December 2008 - 17:57) писал:

У меня поршня от ЯМЗ-240 т.е Белазовские,а если их смешать с простыми поршнями например жигулевскими

TOFRAS (13th December 2008 - 18:43) писал:

Вот оно моё чудо

Сообщение отредактировал alex550: 16 December 2008 - 10:09

первый кокиль у меня был по хуже. а что это за отверстие? для отвода газов?
в цельновставных кокилях сделал маленькие дырочки (по совету -не помню кого-из этого же форума) ф 1.5мм и заткнул их шнуровочным азбестом а то металл всё равно протекает.
углы у кокиля (по наружи)а в итоге у изделия (внутри)островатые. надо заваливать , в последствии может пойти трещина при закалке или того хуже в эксплуатации.
мешать с жигулёвскими можно ,только не болёё 30%. тоесть 30% ЯМЗ к70% жига.

отверстие это не для отвода газов а для выпресовки изделия,изночально я сделал маленький конус пришлось повозится со снятием вот и просверлил отверстие,а по поводу углов это верно.

Всем привет!
Как ваши успехи в литье поршней?
У меня есть некоторый опыт в этом деле и может быть я чем-то могу Вам помочь так что пожалуйста спрашивайте.
У нас тоже был стальной кокиль но деталей в нем было гораздо больше.

Andersen (29th December 2008 - 18:59) писал:

как делают овальность юбки поршня?

Точат по копиру.

Вжик (Dec 30 2008, 17:42) писал:

Необязательно,читал статью в журнале МОТО-там товарищ разжимал юбку поршня болтиком изнутри,протачивал,после снятия болтика получалась требуемая овальность.

как делают овальность юбки поршня?

Мы делали без копира.Подкладывали под одик кулачек подкладку т.е. делали смещение от центра и точили сначала одну сторону затем переворачиваешь и точили другую.Толщина подкладки зависит от величины овальности.Поршень зажимаешь так чтобы кулачек с подкладкой находился напротив отверстия под палец.Качество напрямую зависит от терпения и опыта точащего,но наши поршня ходили годами.Я сам себе их тоже ставил на дизельный Мерседес 240Д и отъездил на них года три.Ездил причел не боясь и копоти ему поддавал изрядно.Этот спобоб хорош для единичного производства,а так конечно лучше по копиру.Если кому интересно могу рассказать как сделать простейший копир на токарный станок.

А рази нам не интересно? Конечно интересно.